[电工]双重联锁正反转控制线路教案.doc

课题十五 常用低压电器和电动机基本控制线路的 安装与维修 分课题7 双重联锁正反转控制线路 一、组织教学： (1)点名、检查学生出勤情况与工作服着装情况。 (2)检查学生学习用品与实习工具是否齐备。 (3)准备上课示范讲解用的教具及电路图挂图。 二、入门指导 （一）复习提问： (1)联锁的定义是如何表述的？ (2)请说出接触器联锁和按钮联锁控制线路的工作原理。 （二）新课讲解： 1．课题引入: （1）接触器联锁正反转控制线路的优点是工作安全可靠，缺点是操作不便。因为电动机从正转变为反转时，必须先按下停止按钮后，才能按反转启动按钮，否则由于接触器的联锁作用，不能实现反转。 按钮联锁控制线路的缺点是容易产生电源两相短路故障。例如：当正转接触器KMl发生主触头熔焊或被杂物卡住等故障时，即使KMl线圈失电，主触头也分断不开，这时若直接按下反转按钮SB2，KM2得电动作，触头闭合，必然造成电源两相短路故障。所以采用此线路工作有一定的不安全隐患。因此在实际工作中，经常采用的是按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路。 按钮联锁控制线路原理图 接触器联锁控制线路原理图 （2）双重联锁控制线路的工作原理: 1）双重联锁的定义：第一重是交流接触器常闭触头与对方的线圈相串联而构成的联锁。另一重是复合按钮的常闭触头串联在对方的电路中而构成的联锁。 2）工作原理分析： 先合上电源开关QS： 双重联锁控制线路原理图 （3）双重联锁控制线路的自检步骤： 安装完毕的控制线路板，必须经过认真检查以后，才允许通电试车，以防止错接、漏接造成不能正常运转或短路事故的发生。 1)按电路图或接线图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处线号是否正确，有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。 2)用万用表检查线路的通断情况，断电静态检查时，可选用倍率为R×100的电阻挡，并进行校零，以防短路故障的发生。 检查控制电路：检查KM1正转支路： 先断开主电路，将万用表表棒分别搭在Ull、Vll线端上，读数应为“∞”。按下SB1时，读数应为接触器KM1的直流电阻值。SB1不放开，按下SB3，读数应为“∞”，或者手动按下交流接触器KM2（模拟KM2吸合，检验KM2的联锁触头安装是否正确），此时读数也应为“∞”。 手动压下交流接触器KM1（模拟KM1吸合，检验KM1自锁触头安装是否正确），此时读数应为接触器KM1的直流电阻值，按下SB3或者压下接触器KM2，读数应为“∞”。 检查KM2反转支路的方法同测量KM1正转支路类似。 检查主电路： 断开控制电路检查主电路有无开路或短路现象，可用手动来代替接触器通电进行检查。检测主电路是否有开路的范围分别是L1—U相、L2—V相、L3—W相，万用表的读数应都为“0”。检测短路的范围是U11、V11、W11三相两两之间是否有短路的现象，读数应为“∞”。 3)用兆欧表检查线路的绝缘电阻应不得小于1 MΩ。 2、课题的分析和要求： 两对复合按钮的常开触头分别与对方的常闭触头相串联。其 内部接线图如下： 交流接触器自锁触头应与启动按钮的常开触头相并联。 线路的主电路在接线时要注意调换相序。 原理图： 接线图： 4）要求每个元件接点上的导线不超过二个。 5）要求电动机旋转方向换向时，不必按SB1停止按钮以后，再按另一个启动按钮。 3、讲解实习步骤： (1)准备齐元件并检修质量。 (2)按图安装元器件。 (3)按图进行板前明线安装和套编码管。 (4)检验接线的正确性。 (5)接板外的导线，并自检。 (6)经老师检查后，通电校验。 (7)拆去控制板外的接线 (8)评分。 4、实习工艺要求： (1)检验元件要在不通电情况下进行。 (2)安装元器件一定要排列整齐，匀称，并要严格按照元件位置图进行，元件要紧固程度适当，要合理和便于更换元件。 (3)接线要按规定完成，走线要合理，符合接线工艺要求。 (4)接线完毕后，必须对控制线路的正确性进行自检，以确保通电一次性成功。 5、示范讲解： (1)慢速演示： 演示电气线路的工作过程及各个电器元件是如何动作，如何停止的。 (2)重点演示： 线路安装完毕以后的自检步骤。 (3)重复演示： 根据评分标准（见附件一）来讲解实习过程中要注意的工艺要求。 6、安全文明生产要求： (1)未经老师同意，严禁私自通电试车。 (2)严格遵守实习场地各项规章制度。 (3)通电状态下，学生应用单手（右手）进行操作，两脚要站在绝缘垫上。 (4)通电完毕后，一定要先切断电源，人方可离开通电现场。 (5)通电现场要保持干净，没有杂乱导线和水。 7、注意事项： (1) 电动机及按钮的金属外壳必须可靠接地。接至电动机的导线必须穿在导