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无源复合式电力设备警示器 王波，纪欣，昊雁南，孙鹤林 (国网北京市电力公司，北京西城100051) 在调度、生产值班的日常工作中，夜间由于吊车碰线 度照射材料表面，光源处均能接收到材料的反射光。反 造成输电线路跳闸的情况时有发生，某些线路的停电会直 光材料之所以能够反光，主要在于反光材料中都含有一 接造成重要用户停电，供电可靠性大大减弱，而重要用户 种高折射率玻璃珠或者微晶格结构，每平方厘米的面积 停电后，公司生产系统将会动用大量的人力物力去查线、 内排列着上千个微小单元，正是因为它们的存在，可将 检修和保障供电，不但工作量巨大，而且会对用户产生不 光线按原路反射回光源处，从而让光源附近的观察者可 良影响。如何改变这种情况?怎样能让夜间的吊车碰线事 以清晰地看到目标。无源复合式光源电力设备警示器原 故尽量少发生?经测算，在目前的电网事故中，施工吊车 理如图l所示，结构如图2所示，反光带工作原理如图 和其他运输车辆刮碰输电线路和相关设备的情况占外力破 3所示。 坏事故的50％以上，因此增加输电线路的警示功能，是 l光致储能荧光条单元 强光反光带单元l 减少相关事故的根本方法之一。输电线路基本没有预防 性的反外力破坏措施。只能依靠设计时远离建筑物和线路 与输电线路或电气设备联接单元 附近一定距离内不允许居住和建房等规定来保证线路日常 运行中线路安全，但遇到有高度超过安全范围的运输车辆 圈1无源复合式光源电力设备警示器原理匿 或塔吊等设施，没有一种装置能够保证输电线路的安全， §ti”鲁 十目”**+； 目l嚣竟镕 只能通过人员目测高度、距离等来保证安全，而如果在夜 间或恶劣天气条件下，由于输电线路的不可见，这种人力 观测方式也变得不可能，因此，屡屡有夜间吊车碰线等外 力故障发生。 1现有相关技术 目前高效率反射条和光致储能夜光粉有成熟的技术标 准和加工方式，本设备在此基础上进行革新。 1．1现有技术的技术方案 目前输电线路和相关设备的警示器一般采用贴有反射 条的反光板或反光管，依靠反射汽车或周围发光体的自身 ◆ ，≮酬 旷酬 的灯光来起到警示作用。 】．2现有技术的缺点 目前输电线路和相关设备的警示器一般采用贴有反 享0“07i：+…。ii吾：i々 射条的反光板或反光管，依靠反射汽车自身的灯光来起 反光材料的安全保护性能主要取决于材料本身的反 到警示作用。这样的警示效果不仅要依赖汽车自身的灯 光强度和使用寿命，我们平常的白色衣物是所有衣料颜 光照射，如果没有车灯照射将起不到警示作用，并且由 色当中反光强度最高的，但也仅有约0．3CPL，而亮银 于受环境背景光源的影响，在较弱光源条件下，反光条 反光材料的反光强度典型值可以达到500CPL。根据相 反射灯光的光强较弱，因此对于司机的警示作用非常有 限。 发m现外 巾撇而被 光现 强。 2工作原理 。刍 反光带采用逆反射发光材料，无论光线是以任何角 一一一一一一一一一一 ， 然在炊钒、止 光照 灯射 朗 ，■ 钓 一一 表 搿瓣嗽b慷旧慷旧囫 万方数据 后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者 3．3警示器夜间综合效果 黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几