半挂车防抱死系统上的应用与维护.pdfVIP

n 半挂车防抱死系统上的应用与维护 运天运运输有 限公司更新 了一批新型红岩 (3)传感器线束的布置要特别注意。由于 杰狮牵引车，其主车配备了威伯科 (wABc0) 电控单元 (ECU)是通过接收车轮转速传感器传 公司生产的ABS系统 。为适应该批车辆 ，采购 输的电信号作为输入信号，因而其信号的有无、 了一批配套的带ABS的半挂车 。该批半挂车采 好坏，都直接关系到ECU分析、控制的结果。 用的是博瑞克公司的4S／3M挂车防抱死系统。 如果其预留的电线过长 ，且可成团缠绕固定 ， 该系统有 3个控制器 (即三通道型)可以保证 尤其在使用无屏蔽层的铜芯线的情况下，很可 这批 平 板 半挂 车 的制 动 性 能 ，满 足 CB／T 能在工作状态下交变电流通过时，形成磁场相 13594—2003标准 中要求的一类防抱死系统的要 互干扰，进而形成信号噪音，干扰正常信号源 ， 求 。这批车辆在投入使用后 ，作为承接大宗原 最终影响控制单元。 燃料运输 的长途运输车辆 ，其安全制动性能得 (4)道路环境条件 ，如粉尘、湿气等因素 到了很大地提高，同时，也降低了驾驶员的劳 会影响压缩空气的质量。如果空气管道被堵塞， 动强度。其使用和维护要求： 气动ABS系统内整套需要精密控制的阀体将不 (1)ABS的ECU应多加防护。防抱死系统 能正常工作，因此，需要经常性地清理压缩空 的电控处理单元 (ECU)是整个系统中最关键的 气管路和储气筒。同样 ，也要做好传感器的清 部件 ，作为电子元器件，在使用时应做到防水、 洁工作，防止传感器和齿圈间结垢太多，影响 防撞击和防高压 电击伤 。在 ABS通电状态下， 输人信号源。 切勿进行电焊等高电压作业。 (5)装有ABS的汽车在制动时不须点制动， (2)应配备双动力系统。作为半挂车的防 驾驶员只需踏下制动踏板，ABS系统会将各挂车 抱死系统，其动力电源主要 由主车供给，其连 车轮运动状态控制在最佳状态，使整车制动陛能 接处应配备符合 ISO7638标准的接头。由于车 得改善。因此，驾驶有ABS的车辆时，在重载情 辆蓄电池距离挂车ABS控制单元较远，接头松 况下，禁止踩多脚刹车；如在松散积雪层的路面 动很正常，为不影响ABS的正常使用，除采用 上制动时，由于车轮与地面的摩擦系数过小，装 标准接头供电之外 ，还应额外配置制动灯电源。 有ABS的半挂车会较没有安装ABS的半挂车有更 这样，一旦一种电源发生故障，挂车ADS系统 长一些的制动距离，应引起重视。 将 自动切换到另外一种电源。 (运天运运输有限公司 陈剑锋) 柳钢荣获 “全区用户满意企业称号 在广西质量协会 主办 的全 区用户满意工 区用户满意企业 ”，热轧钢筋产品获 2010年 程评选 中，柳钢 以优异 的成绩再次成为 “全 “全区用户满意产品”称号。 (技术中心)