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目 录 铁路工程 1 铁路建设 1 线路工程 2 桥梁工程 17 隧道工程 29 电气化铁道工程 38 城市轨道交通及地铁 43 机车车辆 44 机车车辆构造 44 机车车辆理论 52 机车车辆制造 54 机车车辆运用 56 机车车辆检修 56 通信信号 58 信号工程 58 通信工程 60 通信信号运用 62 铁路自动化 63 铁路运输 64 铁路站场 64 铁路行车 65 铁路运输组织 66 铁路运输经济 69 铁路运输管理 71 运输安全 74 相关科学 75 交通运输 75 动力工程 76 机械工程 76 电力工程 77 电子工程 79 建筑工程 79 环境科学 81 铁路工程 TY201503001 高温超导材料面向铁路应用的研究开发＝Evaluation indexes for the operating performances of future braking friction pairs[刊]/彭惠民∥国外机车车辆工艺/中国南车集团戚墅堰机车车辆厂.—2014，(6).—7～9,18 日本铁道综合技术研究所在超导技术面向铁路的应用方面，从基础材料的制备到应用开展了研发。本文针对高温超导材料，在说明材料结构及其特性的同时，主要介绍了面向既有线铁路开发的超导磁铁、超导电缆等高温超导材料的必威体育精装版研发现状及今后的发展方向。 TY201503002 三维GIS技术在铁路全生命周期中的应用探讨[刊]/闵世平，赵亮亮∥铁道工程学报/中国中铁股份有限公司.—2014，(10).—15～20 研究目的：结合铁路实际工程案例，分析和探讨三维GIS技术如何在铁路勘察设计、施工建设和安全运营各阶段，实现广泛深入的应用，发挥其基础性和支撑性作用，从理论和实践上，验证该技术和思路的可行性和必要性。本文提出的一些理论和思路、研究开发的软件工具，对于铁路信息化建设的进一步提高和铁路BIM技术的推广应用，具有广泛的借鉴和实际应用价值。研究结论：通过对中老、宝兰和成昆铁路的勘察设计、建设施工和安全运营，三阶段的实际研究应用得出：(1)提出了一套面向铁路行业的三维GIS技术应用路线；(2)提出并建设了铁路带状三维场景快速构建三维模型库：(3)研究开发了一系列面向铁路行业的实用三维GIS软件功能和工具，包括：铁路三维环评、征地拆迁、铁路三维中线提取、三维断面采集等功能和工具；(4)该研究成果可广泛应用于铁路信息化建设和BIM技术的研究应用工作中，可产生良好的社会和经济效益。 TY201503003 基于生命周期评价的高速铁路减排效果＝Carbon dioxide emission reduction of high-speed railway[刊]/宋晓东，付延冰，刘恒斌…∥中南大学学报（自然科学版）/中南大学.—2014，45(9).—3301～3307 在确定高速铁路和高速公路碳排放评价对象和范围的基础上，进行这2种运输方式的碳排放清单分析，并建立高速铁路和高速公路在各自生命周期不同阶段碳排放量的核算模型，以及与高速公路相比高速铁路碳减排相对回收期的计算公式。数值算例表明虽然在建造阶段高速铁路的碳排放量相对于高速公路多，但在运营阶段高速铁路的碳排放量相对少，并且从生命周期全过程来看，高速铁路的年均碳排放量少于高速公路，相对回收期也较短。由此可见，高速铁路具有较好的减排效果。 铁路建设 TY201503004 郑州铁路枢纽规划研究＝Research on the Planning of Zhengzhou Railway Terminal[刊]/刘建光，吕国金∥铁道工程学报/中国中铁股份有限公司.—2014，(10).—5～10 研究目的：通过回顾郑州枢纽发展历程和分析既有铁路现状，结合铁路中长期发展规划和新一轮城市总体规划，在构建以郑州枢纽为中心的“米”字型客专网的框架下，贯彻新形势下总图规划多元化、多层次化的理念，站在更高视角对枢纽总图规划的关键要素进行系统研究，提出前瞻性的发展规划和分期实施方案。研究结论：(1)郑州枢纽将逐步形成普速铁路、客运专线、城市轨道交通和城际轨道交通“四网”并存的格局；(2)城市轨道交通和城际轨道交通相互协作完成主城内、主城与城市群间的客流运输服务，共同与普速铁路、客运专线形成以郑州站、郑州东站和郑州南站为主要客运站，以候寨为枢纽编组站，货运逐步集中于环线，构架“客内货外、客货分线、作业集中、点线协调”的“环状放射形”特大枢纽格局；(3)本文研究成果对郑万、郑合等新线引入后客运系统布局、枢纽改扩建方案及郑州南站的建设方案具有较好的借鉴作用。 TY201503005 荆沙线纪山车站水源勘察＝Water Source Investigation of Jishan Station