第二章石油产品分类和石油燃料使用要求.ppt

第一节 石油产品分类;第二节 石油燃料的使用要求; 车用汽车的抗爆性： 指车用汽油在发动机的汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力，用辛烷值表示。 辛烷值测定: 在单缸发动机中进行，所用抗爆性很高的异辛烷（辛烷值定为100）和抗爆性很低的正庚烷（辛烷值定为0）按不同体积百分比混合而成。在同样的发动机工作条件下，若待测燃料与某一标准燃料的爆震情况相同，则标准燃料中的异辛烷的体积百分含量即为所测燃料的辛烷值。 ;生活实例;辛烷值越高汽车的抗爆性越好。;3.采用催化裂化、宽馏分重整、烷基化等加工过程，生产的汽油中高辛烷值组分含量增多，也能提高汽油的辛烷值。;B 气化性;用蒸气压说明气化性能和在进油系统中形成气阻的可能性，蒸气压大说明油中轻组分含量过多，易形成气阻。 作业1 气缸中汽油的蒸气压大，易形成气阻，对发动机有何影响？;C 抗氧安定性;作业2 抗氧安定性越好，汽油越不易产生爆燃，对发动机的影响越小。但对抗氧安定性是否有一个极限要求？判断并给出理由。;D 腐蚀性（汽油对金属的腐蚀能力）;E 清洁性;2. 航空汽油;作业3 航空汽油与车用汽油在使用要求方面有哪些不同，请列举4-5例，并加以说明？;二 柴油;; 图4-2所示为这两种情况，其中为气缸总体积，为燃烧室体积，两者之比称为压缩比。 压缩比是表征发动机性能的一个重要指标。从上止点到下止点之间的直线距离称为冲程。 汽油机一般是以四冲程循环工作，依次完成进气、压缩、燃烧膨胀作功、排气这四个过程。有的汽油机是两冲程的。 ;图4－1 点燃式汽油发动机结构示意图;压缩比：V1/V2; 汽油机一般是以四冲程循环工作，依次完成进气、压缩、燃烧膨胀作功、排气这四个过程。有的汽油机是两冲程的。 ;(1)进气过程;(2)压缩过程;(3)燃烧作功过程;止点推动，通过连杆使曲轴旋转而对外作功。随着活塞的向下移动，活塞上方容积增大，气体的温度、压力也随之降低。当活塞到达下止点、作功过程结束时，燃气的温度大约降至900～1200 ℃，压力降至0.4～0.5 MPa。;(4)排气过程;用于摩托车等的小型汽油机一般是二冲程的，其工作循环是由压缩（及换气）与膨胀（及换气）两个冲程来完成的。 ;近年来，越来越多的汽油机尤其是小型轿车采用喷射进油系统来取代化油器进油系统。在此类汽油机中，汽油可在进气口喷射，也可在进气冲程期间直接向气缸内喷射。喷油过程由计算机程序控制。在喷射式汽油机中，燃料可更均匀地分配给各个气缸；同时，由于不需要喉管而减少了进气的阻力等，可提高气缸内的平均有效压力和热效率；此外，还可以减弱或避免爆震燃烧。 ;适用：是压燃式发动机燃料。可用于柴油汽车、大型机械设备、机车、轮船发动机等。;一、柴油机(压燃式发动机)的工作过程及其对燃料的使用要求; （2）柴油是用高压油泵喷入气缸中，经雾化后的细小油滴便与被压缩的高温空气混合，并迅速蒸发汽化、自燃发火，不象汽油机那样需要用电火花点火。其燃烧气体温度高达1500～2000 ℃，压力猛增至5～12 MPa，随之即膨胀作功。 ; 由于柴油机的压缩比及气缸内的温度和压力都显著高于汽油机的，因此其效率一般比汽油机高，当二者功率相同时，柴油机可节约燃料20 %～30 %。 目前，有不少柴油机采用增压技术。柴油机增压就是将空气在进入气缸前进行压缩，提高进入气缸内空气的密度，以增加充气量，相应便可??加每循环的燃料供应量，从而提高柴油机的功率和经济性。同时，由于采用增压技术能使柴油机气缸内的燃烧温度提高，因而可降低CO及未燃烃等污染物的排放量，有利于保护环境。 ;2.柴油的使用性能