校园交通精进计画书 - 国立阳明大学总务处事务组.doc

105年校園交通精進計畫 壹、緣起 貳、 透過本計畫有效合理資源分配提交通安全， 參、實施時間： 肆、 伍、總務處 陸、實施 一、公共運輸系統 (一)接駁車規劃 公車入校計 二、校園停車場管理 (一)停車場設備更新 (二)校園停車管理新制 、校園 (一)一教樓至女三舍 (二)泳池前方路口動線 力行路停車空間管制 、計畫內容 (一)接駁車規劃 行政大樓護士大樓→保一總隊→石牌捷運站→校門口→實驗大樓→行政大樓及行政大樓→石牌捷運站→校門口→實驗大樓→行政大樓發車班次 2.因應男五舍女五舍學生上課需求，新增校內接駁車路線稱為)，配合上課時間 3.為男五舍女五舍學生早上實習及午晚餐用餐需求新增校內接駁車路線稱為護士大樓→保一總隊→石牌捷運站→校門口→實驗大樓→行政大樓)配合上課時間6班次，搭乘每次收費6元。 4.總務處將觀察接駁車2週之載運量後，進行路線及班次的修正。 (二)公車入校計畫 104年開始營運(或繞駛、延駛)日起至105年11月底止，針對行駛至各大專校院之新闢客運路線優先予以補助，此外透過車輛增補方式，鼓勵各大專校院與所轄監理所、直轄市及縣(市)政府合作，透過既有營運路線微幅繞駛或延駛，完善轄內各大專校院公路公共運輸服務。 2.總務處於105年3月31日參加交通部公路總局「大學校院公車進校園」專案小組第10次會議，會中同意將本校納入第2波補助對象，唯仍需請臺北市政府協助與業者磋商，總務處持續積極辦理後續。 二、校園停車場管理 (一)停車場設備更新 185年建置至今，設備老舊，近年設備故障頻傳，導致維修費用日益增加，且時有零件取得不易之困擾，104 年維修經費總計近8萬元；配合105年9月頂尖大樓完工縮減機車道，需重新規劃校門口車道配置，並結合智慧收費系統(悠遊卡、e-tag及車牌辨識系統)，進行車輛管制，以提升校園安全及服務品質。 2.校務基金管理委員會於105年2月26日通過，預算總計489萬4,040元。預訂105年6月底完成「停車場設備暨收費管理系統」招商，7-8月份進行安裝測試，105學年度開學正式啟用。 3.為配合同步，，-8月份進行設計、 (二)校園停車管理新制 ，105學年度宿舍區停車位會產生失衡的現象，，依據本校汽機車停車管制辦法第4月5日召開管制專案小組會議，決議 2.預計105學年開學第2週完成通行證線上申請，第3週進行抽籤排序及中籤繳費，9月底前完成第一階段通行證核發。宿舍區第二階段「增發」通行證數量由學務處住輔組輔導各區舍員提出建議，總務處配合辦理。自106學年起各區核發通行證數以總數之 3.以上二階段均未獲准核發之宿舍區住宿生，可選擇繼續候補或改申請「剩餘」之環山停車場停車位(目前600元/年，共300格)或圖資北側共同停車區(900元/年，共50格)。 4.建議自105學年起擴大停車優惠範圍，自女三舍車輛管制柵欄以西(原規定環山停車場)汽、機車停車格均採優惠停車費率(汽車2,400元/年，機車調降為360元/年)。 5.依據103學年度第2學期交通安全教育委員會決議，大一新生不得申請汽機車通行證；由於104學年宣導不及，故延至105學年度開始實施。 6.開學後總務處將指派專人進行停車現況調查2個月，作為修正管理措施之參考。 三、校園 依據105年2月1日召開105年度交通精進計畫專家諮詢會議結論重點摘要，「人身安全無價，避免交通意外發生，校園內的移動仍應採步行為主，校方應與師生充分溝通校園中步行的好處及實測的結果，使其願意放棄交通運具改採步行。 同時配合接駁車路線調整，部分校園危險路段則應作管制及改善以提昇安全。以下就各危險路段管制及改善作說明: (一)一教樓至女三舍管制措施 1.依105年3月23日交通精進計畫及學生宿舍討論會議決議， 2.管制及改善規劃如下圖： 泳池前方路口動線 力行路段 1.路口拓寬及交通管制措施圖： 力行路停車空間管制