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中国高速铁路发展趋势及用钢浅析 郑 瑞 (技术研究院) 摘 要 简要介绍了中国高速铁路发展现状和未来规划，分析了高速铁路用钢需求特点和国内企业供给情 况，为加快高速铁路用钢国产化提供参考。 t 关键词 高速铁路用钢 基建 铁路车站 高速列车 TheAnalysison theDevelopmentTrendandSteelApplication ofChinasHigh-SpeedRailway ZHENG Rui (TheResearchInstituteofTechnology) Abstract Th ecurrentsituationandfutureplanofChinaShigh—speedrailwayisbrieflyintroduced， and thecharacteristicsofmraketdemnad nad mraketsupplyanddemnad situationofdomestic company for hish—speed railway is analyzed，providing the reference ofr the acceleration of localizationofhtehigh—speedrailwaystee1． KeyWords steelofrhigh—speedrailway，Infrastructure，railwaystation，high-speedtrain 进入2l世纪后，以高速、高效、安全为特 育馆的用钢量 (国家体育馆用钢量按4．2万t计 征的高速铁路运输在全世界迅速发展起来。受益 算)。同时，高速铁路是当代高新技术的集成， 于中国国力的不断提高、基础设施建设的不断提 对钢材的品种、规格和强度等综合性能提出了新 速和相关技术进步的加快，中国高速铁路的建设 的、更高的要求。因此，国内钢铁企业应抓住高 正处在飞速发展 时期。根据铁道部 的规划， 速铁路建设高峰和用钢升级机遇，充分利用社会 2009--2012年中国铁路计划投资规模将超过 3．5 资源，加快高速铁路用钢产品国产化进程。 万亿元，其 中铁路建设平均每年投资都将在 7000亿元以上，而高速铁路建设是重中之重， 1 中国高速铁路发展 投资额 占到铁路建设总投资额的60％左右。未 现状和未来规划 来 3～4年将是我国高速铁路的黄金发展时期。 目前，以高速铁路为重点的客运专线网正在加快 高速铁路是一个具有国际性和时代性的概 推进 ，预计 201l—20l3年我国主要的客运专线 念。根据 UIC (国际铁路联盟)的定义，高速 将全线贯通。 铁路是指通过改造原有线路 (直线化、轨距标 高速铁路的快速发展将显著拉动钢材消费。 准化)，使运营时速达到 200km 以上，或者专 以世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁 门修建新的高速新线，使运营时速达到 250Ion 路一 京沪高速铁路为例，仅南京大胜关大桥用 以上的铁路系统。广义的高速铁路包含使用磁悬 钢量就达到了8万 t左右，整个高速铁路钢材的 浮技术的高速轨道运输系统。 用量为 500—530万 t，相当于 120多个 国家体 我国高速铁路的时速也定义在200km 以上。 郑 瑞 ：1999年毕业于首钢工学院，硕士，现在技术研究院从事 情报调研工作，工程师。收~／2011-04．12 在 2007年完成第 6次铁路大提速后，我国迈进 我国高速铁路建设的新时代 。 了高速铁路时代。不过，由于起步较晚，国内原