Φ258mm连轧主机与脱管机之间辊道改造.pdfVIP

q5258mm连轧主机与脱管机之间辊道改造 doi：10．39690．issn．1006-110X．2016．01．007 ~b258mm连轧主机与脱管机之间辊道改造 李 浩，邓 亮，郭德栋 (天津钢管集团股份有限公司轧管一部 ，天津300301) 摘【 要】针对轧制薄壁管时钢管外表面出现的划伤及外结疤现象，分析出原因为钢管出连轧机后钢管尾部产生毛 刺 ，使连轧主机与脱管机之间辊道大梁底部及辊道表面产生划伤和粘钢。通过改进连轧主机与脱管机之间辊道的结 构、动作及操作控制 ，消除了钢管尾部毛刺对辊道外表面划伤与粘钢，提高了产品合格率。 关【键词】辊道；划伤；粘钢；表面缺陷 ModificationofRollerTablebetween p258mm PQFandExtractor LIHao,DENGLiangandGUODe—dong 一 》 (机 电设 备 -31一 天舜缘分 因此从以下几个方面进行分析处理。 前无法通过改造解决，判断其不是主要原因。 3．1 设备 (2)通过现场实际对连脱之间辊道进行测温， (1)连脱之间辊道冷却不充分。 辊道冷却充分，判断不是主要原因；由于连脱之间 (2)尽可能避免钢管管尾刺及芯棒与辊道刮蹭 辊道为固定悬挂式，通过 目测部分钢管经过辊道过 接触 ，由于原有的设计辊道为固定悬挂式 ，且辊道 程中，有明显的磕碰挤压现象取样表面有磕瘪及辊 高度无法在线调整，只有通过停机测量辊道标高。 道刮痕，判断为主要原因(见图1)。 (3)辊道硬度达不到现场生产要求。 (4)连脱间辊道调整各个孔型定位块长时间使 用有磨损，造成辊道实际标高与标准标高有偏差。 (5)大梁高度由于液压缸和调整块的原因可能 会出现高度偏差。 3．2 方法 调试连轧主机的方法，连轧主机 目前由于本身 设计原因钢管尾刺无法消除，只会通过有经验的工 艺操作人员尽可能减少。综合上述，确定主要原因 图1 钢管表面有辊道刮痕 为： (1)调车减少钢管尾部毛刺 ，工艺操作人员调 (3)连脱之间辊道无法在线调整，通过现场实 试连轧主机，减少钢管尾部毛刺，连轧主机设计为 地观察及取样考证，在频繁地更换规格和薄壁管生 6架本身就增加了钢管变形量，所以薄壁钢管尾部 产过程中，不同壁厚的钢管需要必要的在线高度调 产生毛刺是无法通过调车来消除改变的，此原因目 整，判断其为主要原因(见图2)。 图2 改造之前连脱之间辊道整体 图 (4)孔型调整定位块有偏差 ，通过实地观察会 的研究改造。 导致对钢管造成挤压，判断其为主要原因。 4 制定改造方案及实施措施 (5)辊道硬度要求为HB217～255范围内，实际 根据上面所述要因，要把原有的连脱之间辊道 样测量的辊道硬度在HB230240之间，判断其 设计成可升降式的辊道(见图3)。 是主要原因。 因此当连轧主机抛钢时，连脱之间辊道东数第 (6)连脱大梁在合理偏差范围之内，不影响产 一 、 第三、第四上升到孔型所需要的荒管位。当钢管 质量，判断其不是主要原因。 尾