ZF整体式动力转向器应用设计.pdfVIP

维普资讯 7—『2，1动力 客，强， ，嘲 ZF整体式动力转向器应用设计 “ ， 口．文 如选择不同的反作用柱塞、弯杆等)用于用 前 言 户新车 的设计选型或旧车的转 向器代换上 ， 而对转 向器本身不作大的变动。 德国ZF公司始建于 l915年，现有职工 近 3万人，是世界著名的生产传动系统和转 2． 应用设计原则 向器的专业工厂。]984年我厂与ZF公司签 定了引进其 ZF8o37，ZF8o43，ZF8o46整 2-1保证转 向轻便灵活，符合法规要求； 体式动力转 向器的台同。这三种转向器分别 2． 2转 向器固定牢靠、安装布置台理， 适用于前轴负荷从3．8t～8．0t的各种中、重 2． 3转向器排气位置正确 (排不出气的容积 型汽车。该产品技术指标先进，单位重量输 小于3cm )。 出扭矩大 ，工作稳定可靠 ，作用力均匀 ，操 作灵活、准确 ，磨损少，噪音小体积小。现 5． 应用设计工作步骤 生产的ZF8o~,3动力转向器巳大量用于国产 的斯达——斯太尔汽车上，较高档的大型客 在开展应用设计之前首先应弄清楚用户 车也将这种转 向器作为优先选用的总成。其 对转向器的要求。当地对转 向所订的珐规或 它各种专用车、重型 车都 在陆续选 用该总 标准，了解转向桥的数量，轴荷 ，转 向轮 内 成。该整体式动力转 向器在 国内有着广泛的 轮的最大转角。了解用户及法规对转 向盘手 使用前景和应用市场。下面就ZF转 向器的 力和转 向盘总圈数朐要求，在掌握了这些基 虚用设计作一介绍，也可作为用户在选择转 本数据的情况下才能进行转向器及相应附件 向器和作转 向系统设计时参考 。 的选择匹配 。 3 1转向器的选择 1． 应用设计的任务 ． 3 1 ． ． {转向器工作容积的确定 1 1帮助用户认识产品，为其推荐产品。 ． 根据转向轴轴荷 (G)和 内轮最大转角 1． 2根据用户车辆的具体 情况为其设计和选 (a)．从整体式动力转向器负荷特性曲线 (图 择适用前转向器及附件，满足有关转 向的法 1所示)上查得 Ⅳ VH、K，代入以下计 规及操纵要求。 算公式可计算出行驶转 向时需要的工作容积 1 B为用户进行转 向系统的匹配 。并配合其 ． 秆和原地转 向时所需的工作容积 原。 进行样车的安装和试验，根据试验的结果进 ooxK (1) 行调整和改进，再进行试验，直至各项指标 行 一 l旷 均达到规定值 。最后 确定 出一种 供货 转 向 VA原= H 。oxK (1) … 器 。 归纳起来应用设计的任务是