电动汽车用蓄电池售后服务技术规范.PDFVIP

电动汽车用蓄电池售后服务技术规范 1、范围 本规范规定了电动汽车用密封铅酸蓄电池 （以下简称 “蓄电池”）更换、退 货的技术条件、责任鉴定及检测方法。本规范适用于理士国际电源技术有限公司 生产的 “LEOCH” 牌电动汽车用铅酸蓄电池。 2、名称 2.1 新蓄电池：符合 《电动道路车辆用密封铅酸蓄电池》GB/T 18332-2009 标准，出厂三个月内未经过使用的蓄电池。 2.2 正常使用条件：蓄电池在运输、安装、使用过程中符合 《电动车用密 封铅酸蓄电池的运输、安装、使用技术规范》是简称正常使用条件。 2.3 售后服务专用蓄电池：用于售后服务替换的蓄电池。 2.4 换新期：约定的给予换新电池的时间期限。 2.5 保用期：生产方向客户承诺的保证其正常使用的期限。 3、引用文件 3.1 GB/T 18332-2009 《电动道路车辆用密封铅酸蓄电池》 3.2 《中国人民共和国消防权益保护法》 4、保用条件及规范 4.1 保用条件：在保用期内符合下述任一条件，应按规定给予更换或退货 服务; 4.1.1 在正常使用条件下，因电池制造原因造成的品质不良 （漏酸、电池 内部极板短路、断路等）; 4.1.2 在正常使用条件下，蓄电池出现变形或者其他影响使用的外观缺陷 （客人人为因素造成的外观缺陷除外）； 4.1.3 在正常使用条件下，对充满电的蓄电池进行放电测试，电池容量达 不到 《蓄电池更换标准》使用要求，则应考虑更换； 4.1.4 经双方确认属制造原因的其他情况，或协议约定的其他应给予更换 或者退货的情况。 4.2 免责条款：凡属下列情形之一者，不予保证 4.2.1 客户返回的电池，外观已严重损坏，无法对电池进行容量检测的； 4.2.2 客户对电池的生产日期码号进行涂改或无法确认的，或电池面片脱 落、丢失的； 4.2.3 客户返回的电池已被严重过放电、短路、表面熔化； 4.2.4 客户返回的电池到达我公司时已超过上表中所规定的总保用时间 的； 4.2.5 客户返回的电池人为原因损坏或用户使用不当、保管不当造成的； 冲撞锤击，超负荷及化学腐蚀造成损坏的 （电池组整组过放电、单只过放电、外 壳人为损坏、外壳烧坏、外壳修补、底部有洞、修改日期，烧坏端子、端子变形、 单只过充电等，对于人为因素引起的蓄电池故障）引起电池性能不良的；不可抗 拒力造成损坏的 （火灾、地震、洪水、车祸等）； 注：对于外观有破损而检测后破损电池没有制造质量问题的，检测该组 内其他电池，若其他电池存在制造质量问题，则可根据售后服务技术规范进行更 换。 1 4.2.6 因用户整车配置不合理或控制器、充电器、电机等老化损坏而引起 的蓄电池故障。（如充电器充电参数不符合要求导致蓄电池变形，无充电器而无 法查证的蓄电池变形原因的） 4.2.7 受相关法律法规保护的其他免责条件 4.3 蓄电池更换办法：符合更换条件的蓄电池分更换新蓄电池和更换售 后服务专用蓄电池两种。 4.3.1 更换新蓄电池 蓄电池从生产日期之日起至调新期结束之日，如蓄电池具备 4.1 条款规定之一 者，给予更换新电池。 4.3.2 更换售后服务专用蓄电池 换新期结束之日起至保用期内，如蓄电池具备 4.1 条款规定的条 件之一者，给予更换售后服务专用蓄电池。 5、检测方法 5.1 蓄电池外观检测：目测，售服人员应仔细观察有无漏液、变形、外 观破损、外观烧坏、外壳修补、底部漏洞、修改日期、端子烧坏、端子变形等明 显外观缺陷。 5.1.1 电池漏液检测：常见的漏液现象，一是上盖与电槽之间密封不好 或因碰撞，封口胶开裂造成，二是限压阀渗酸漏液；三是接线端子处渗酸漏液； 四是电池槽体破损漏液。目视检测蓄电池上有无碰撞、接线时短路打火等人为损 坏原因，若无异常，按规定给予换蓄电池。 5.1.2 外观变形检测： A：一组电池同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常，还应测量是 否