路基基床混凝土技术交底选读.docx

一、混凝土基床设计本段路基为路堑地段，混凝土基床宽度是8.9m，厚度是2m（C20为1.5m，C35为0.5m)，路堤地段混凝土基床宽度是8.9m，厚度是1.67m（C20为1.17m，C35为0.5m)，共8板。混凝土基床两侧0.7m设置向侧沟方向5％坡度，线路中心两侧1.25m设置向线路中心5％坡度。预埋剪力钉，沿纵向每间隔0.6m设置一排，每排4根，横向在距左右线路中心0.825m预埋（搭板处预埋见搭板钢筋图），预埋套筒顶面与混凝土基床面齐平，不允许高于基床混凝土面，顶面允许误差为+0，-5mm。左右线轨道中心线2.9m范围内基床表面拉毛处理，拉毛深度为1.5-2.0mm。拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。区间无砟轨道路基面线间积水采用线间集水井与埋入基床内的排水管连接排出，沿线路方向每隔30m左右设置一个集水井，V行坡段的最低点、下坡方向的隧道口、下坡方向距离桥头12m处必须设置。集水井内净尺寸为500mm（宽）×1000mm(长)×320mm（深），壁厚及底板厚均200mm，与混凝土基床一起浇筑成形。集水井连接的排水管采用不锈钢管（外Φ150mm，壁厚4.5mm），接口处做好连接，保证不渗漏，坡度不小于4％，出口接入侧沟内壁。混凝土基床伸缩缝应与无砟轨道底座板伸缩缝对齐设置，应严格控制伸缩缝位置施工误差，缝宽2cm，缝内设置14mm厚聚氨酯密封胶，其下设直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料，背衬材料下采用厚20mm的聚乙烯板填缝,。混凝土基床下150mm设置止水带，距基床顶200mm和基床底200mm设置一排传力杆，传力杆间距300mm。施工工序人员培训-机械准备-测量放样-基槽开挖---铺设碎石垫层---砼基床边线准确放样---支护模板---绑扎侧面钢筋---埋设底层传力杆---浇筑C20砼---埋设接茬钢筋---凿毛---支护第二次模板---绑扎、焊接顶面钢筋---埋设顶层传力杆和预埋连接钢筋、止水带---浇筑C35砼---基床面拉毛（初凝）---砼养生---填筑两侧A、B组土（路堤地段）。施工方案1、按设计线打钢筋桩给出模板支承线、钢筋铺设线，经复核无误后，立四周模板，绑扎钢筋，埋设传立杆，模板采用钢管、木方组合支撑，钢筋、模板安装后经检查合格，方可浇筑混凝土，混凝土按布板设置2cm一道伸缩缝，混凝土浇筑采用汽车泵或地泵，插入式振捣棒振，混凝土基床分两次施工，第一次浇筑C20混凝土层，第二次浇筑C35混凝土层，第一次浇筑完成用木抹子找平凿毛面处理，并设置接茬钢筋，接茬钢筋直径不小于12mm，埋入长度不小于50cm，终凝后立即洒水覆盖土工布后再洒水养生，以免砼收缩产生裂纹，养生期不少7天，每天洒水不少于三次，为避免温度差造成砼收缩裂纹，中午应避开太阳高温期洒水，砼强度未达到1.2Mpa（24小时）以前，严禁在其表面来往行人。2、混凝土基床标高控制工艺3、施工注意事项预埋套筒必须采用三角焊接固定，防止浇筑混凝土时移动，套筒采用正反丝扣套筒，正反丝扣长度各为23cm,当预埋套筒与混凝土基床钢筋干扰时，适当调整预埋套筒的位置（纵横向：土10mm，高程：-5m，0）。集水井排水管必须固定牢固，避免浇筑混凝土时移动及上浮，排水管采用通长管材，中间不得连接；注意预埋铁篦子。伸缩缝应严格控制位置，采用全站仪定位,止水带设置正确，牢固，止水带施工时用钢板夹住止水带，确保伸缩缝的顺直。钢筋骨架加工严格按图纸尺寸进行下料，钢筋骨架位置准确，支撑牢固，确保骨架不变形。浇筑混凝土时必须振捣密实，混凝土连续浇筑，C20混凝土浇筑完成初凝后需进行凿毛。传力杆、剪力筋预埋位置准确、固定牢固，剪力筋套筒浇筑混凝土前必须包裹，以防浇筑混凝土时混凝土进入套筒内，剪力筋套筒顶面必须与混凝土面平齐，严禁高出混凝土面，传力杆采用Φ40HPB300钢筋，剪力筋采用Φ16HRB400钢筋。路桥过渡段10.3m搭板在基床浇筑注意预留，搭板采用C30混凝土浇筑，与桥台相接1.5m范围厚度25cm，其它范围厚30cm。混凝土基床两侧与两布一膜连接位置采用模具预留15cm高、10cm宽L型口。注意搭板与基床预留接缝及接缝的处理方式；搭板与桥台、混凝土基床接触部位注意预埋土工布进行隔离。基床浇筑C35混凝土时注意在边坡处拉5条线，进行收面，确保坡度达标；拉毛时注意弹出4条线，确定好拉毛范围，基床拉毛深度为1.5-2mm。DK283+980、DK284+010、DK284+020处注意预埋过轨管，过轨管内预穿φ4.0mm镀锌铁丝2根，两端各预留1m。过轨管埋设布置图及相关标高另行交底。非搭板处基床剪力筋布置图非搭板处基床剪力筋大样图搭板处剪力筋布置图搭板处基床剪力筋大样图四、安全注意事项（1）、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，佩带并正确使用个人劳动保护用具。（2）、作业人