变压器器身绕组轴向压紧的方法.pdfVIP

第 卷 第 期 %’(! .(! ! ! 年 月 !#$%’() )*+,- #$$# #$$# ! 变压器器身绕组轴向压紧的方法 刘 力，周 伟 （广州电力设备厂，广东 广州 !#$%! ） 大多数厂家都 ! 引言 自制双回路的 当变压器发生短路事故时，绕组所受的轴向力是 矮油缸 （见图 非常大的。但绕组本身没有承受轴向力的能力，全靠 !），放置在上夹 外力（夹件的夹紧力和轴向压紧力）来保证。因此，变 件与绕组之间， 压器器身干燥出炉后绕组的最终轴向压紧工作就显 工作时矮油缸 得非常重要。压力过小，绕组的短路强度就得不到保 借助上夹件来 证；压力过大，会把绕组绝缘压坏，造成匝绝缘损坏。 压紧器身绕组。 图 矮油缸压紧绕组示意图 目前，大型变压器器身绕组是靠上夹件上的压 该压紧方 ! 钉来压紧的。每一相的压紧力一般都在几十吨，单靠 法的特点是： 油缸小巧，使用方便； 压力直接作 ! 人力用扳手拧紧并不可靠，一是人力有限，出力达不 用在上夹件与绕组压板上，工作状态稳定； 油缸需 # 到要求；二是螺丝制造存在误差，有可能压钉螺纹与 特制，行程较短，活塞的进出均由液压回路控制； $ 螺母的螺纹配合较紧，人力拧压钉时即使费了很大 需较复杂的液压控制系统； 油缸的高度须小于上 % 力气，以为已拧紧了压钉，但实际上压钉并没压紧器 夹件与绕组压板间的距离； 当油缸的高度大于上 身绕组。因此，目前变压器制造厂家，一般都采用油 夹件与绕组压板间的距离时，必须在上夹件上设计 压千斤顶来压紧器身绕组。 专用凸台，以便能借助专用凸台来压紧器身绕组。 通常，由于上夹件与绕组压板之间的距离较短， 我厂生产的 （ ）型变压器，在变压器器 !!#$ % !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 防止把铜屑、铁屑、纸屑、水分等落到器身上，或落到 器内部绝缘油的保管工作，防止绝缘油被污染。同时 油箱内部。 要加强对注油用的容器和输油导管的清洁保管工 （ ）加强对绝缘油，特别是对准备注入到互感 作。 ! (*+,-.*, /0 1.*2*3/ 43,-5+/603 ’65 07 43,/.-8*3/