天气原因用语(国外英文资料).docVIP

天气原因用语(国外英文资料) 天气----雷雨 1、强雷暴和强湍流。 严重雷雨和严重颠簸。 2、由于CB和湍流要求更高级别。 请求上升高度层，因雷雨云和颠簸。 3、我们刚刚被闪电击中。 我们刚才被闪电击中。 4、孤立的积雨云（孤立的CBS） 孤立的雷雨。 5、散积云。 疏散浓积云。 6、雷雨前（在路上），上升到10000米避开（飞越）风暴。 前方有雷雨，上升到10000米避开（飞越）雷雨。 7、暴雨阵雨路线，改变高度至11000米。 遇到暴风雨，改变高度到11000米。 8、雷雨正向东北（东北）。 雷雨正向东北移动。 9，CB正在迅速发展（溶解）。 浓积云正在迅速发展（消散）。 10、雷暴强度不太严重。（逐渐减少）。 雷雨不太强（逐渐减弱）。 11，大约10分钟后雷雨就要过去了。 10分钟后雷雨将过去。 12、雷雨朝我的方向移动。请求在暴风雨前飞到右边。 雷雨向我们移来，请求向航线右侧绕飞雷雨。 13、雷雨南部。 雷雨在机场的南面。 14、锋面雷雨场以上，上下吃水可达40节。 锋面雷雨过境，上升下降气流达40海里每秒。 15、雷雨在机场西北侧，建议你保持能见避开他们。 雷雨在机场西北方向，通知你，保持能见避开它们。 16、我们得走出走廊，以免大楼太大。 我们偏离走廊避开浓积云。 17、雷雨架空R点，我们将东面50公里的“R”，请通知香港空中交通管制。 在R点上空有雷雨，我们将从R点的东面50公里通过，请通知香港空中交通管制。 18、罗杰，但你应该请求香港空中交通管制的同意。 明白，但你必须请求香港空中交通管制的同意。 19、罗杰，但你必须得到香港空中交通管制的许可进入香港FIR之前。 明白，但必须在进入香港飞行情报区以前取得香港空中交通管制的许可。 20、前根据我们的气象雷达观测，雷雨堵住了R点，我们将飞往T点，管制批准。 根据我们的气象雷达观测，雷雨堵住了R点，我们将飞往T点，香港管制已同意。 21、请求向（环绕）轨道30km右（气道）以避开雷雨。 请求向航迹（航路）右方绕行30公里以避开雷雨。 22、我们在途中遇到雷雨。 我们在航路上遇到雷雨。 23、雷暴的强度是多少？ 雷雨的强度怎么样？ 24、您被批准避开右侧雷雨，原因火灾区域（原因禁止区域）。 不同意向右方绕飞雷雨因炮击区（因禁区）。 25、负绕雷雨向南80km，由于中国和越南之间的领土。 80公里因中越国界不同意向南绕行。 26、清除向南绕飞雷雨，但不得超出中华人民共和国的领土边界。 允许向南绕飞雷雨，但不得超出中华人民共和国国界范围。 27、不要飞越越南边界，这根本不是安全问题。 不要飞越越南边界上空，太不安全了。 28、50公里出现非常强的雷雨在我们的右前方，请求右转绕飞40公里。 我们的右前方50公里出现非常强的雷雨，请求右转绕飞40公里。 29、由于我们前面雷雨，球的范围很广，我们无法避免从左到右的雷雨。请求改变高度至11000米T高架雷暴。 由于在我们前面的雷雨范围甚广，我们不能从左侧或右侧避开他，请求改变高度至11000米，从雷雨顶部飞过。 30，我们已经过了雷暴（CB细胞）。 我们已越过雷雨（CB云主体）。 31、我既不能飞越或绕飞CB。 我既不能飞越也不能绕飞CB的主体。 32、请求右转避免坏天气，航向170。 请求右转避开坏天气，航向170。 33、你的标题批准了。 你的航向被允许了。 34、雷雨向北移动，请注意。 雷雨正向北方移动，请注意。 35、允许爬高至11000米飞越雷雨，如果不可能，50公里绕开雷雨的权利。 允许爬高至11000米飞越雷雨，如不可能，向右50公里绕开雷雨。 36、因禁区内雷雨向左转为负。 不同意向左绕飞雷雨因禁区。 37、向右边飞一点，避免雷雨。 向右飞一点避开雷雨。 天气转坏、等待、备降 1、pr330，广州的天气在这个时候，地面风36005，能见度900米，云底50m，刚刚有一架飞机飞过的方法。你是5号在交通，延误不确定由于四飞机举行的天气改善。 pr330，广州现在天气，地面风360度5海里，能见度900米，云底高度50米，刚才有一架进近时已复飞。你是第五架飞机，延误不能确定，因有四架飞机正在等待天气好转。 2、pr330，你拿着燃料和替代是什么，万一实现了呢？ pr330，万一改航，你的等待油量多少和备降场在什么地方？ 3、pr330我们可以坚持45分钟，备降香港， 16、由于天气原因，预计在一小时内降落。 预期在一小时内限制降落，因天气。 17、天气恶化，能见度900米雾。 天气变坏，能见度900米，有雾。 18、天气正在迅速恶化。 天气迅速变坏。 19、未来两小时天气预报。 下两小时天气预报好转。 20、你到达时预料天气不会有变化。 预期在你们到达时天气无变化。 21、请求云基础。 请问云底高度。 22、雾散在