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4 有关海事赔偿责任限制的国际公约——《1976年海事索赔责任限制公约》 责任限额及基金分配 《1976年海事索赔责任限制公约》第六条 一般限制 1．除第七条所列者外，在任一具体情况下提出的索赔的责任限制，应按下列方法计算： （1）有关人身伤亡的索赔： ①凡吨位不超过500吨的船舶，为333，000计算单位； ②凡吨位超过500吨的船舶，除第①项外，还应增加下列数额： 自501吨至3，000吨，每吨为500计算单位； 自3，001吨至30，000吨，每吨为333计算单位； 自30，001吨至70，000吨，每吨为250计算单位； 超过70，000吨，每吨为167计算单位。 （2）有关其它方面的索赔： ①凡吨位不超过500吨的船舶，为167，000计算单位； ②凡吨位超过500吨的船舶，除第①项外，还应增加下列数额： 自501吨至30，000吨，每吨为167计算单位； 自30，000吨至70，000吨，每吨为125计算单位； 超过70，000吨，每吨为83计算单位。 4 有关海事赔偿责任限制的国际公约——《1976年海事索赔责任限制公约》 责任限额及基金分配 《1976年海事索赔责任限制公约》 如果救助人在实施救助作业造成损害时，是在救助船上，则其责任限额，按救助船的实际吨位计算，如果救助人没有使用救助船进行救助，如在飞机上或水中实施救助，或着只是在被救助船上实施救助作业，则其责任限额按总吨位1500吨的船舶计算。 对于旅客人身伤亡的索赔的责任限制，公约规定，按船舶载客定额计算，每位旅客赔偿额为4666特别提款权乘以旅客定额，所得数额即为赔偿限额，但是最高不得超过2500万特别提款权 4 有关海事赔偿责任限制的国际公约——《1976年海事索赔责任限制公约》1996年议定书 1996年5月3日国际海事组织通过了《1976年海事赔偿责任限制公约》议定书将赔偿限额再次提高，该议定书将于2004年5月13日生效。议定书将发生一次事故可获得的赔偿数额大约提高了2～5倍。 谢谢观赏 3.海事赔偿责任限额 有关任何其他索赔： （i）吨位不超过500吨的船舶，为167000计算单位； （ii）吨位超过500吨的船舶，除第（i）目外，应增加下列金额： 自501吨至30000吨，每吨为167计算单位； 自30001吨至70000吨，每吨为125计算单位； 超过70000吨，每吨为83计算单位。 3.海事赔偿责任限额 当依照第1款第（a）项计算的金额不足以支付该项所述的全部索赔，则依照第1款第（b）项计算的金额，应用于支付第1款第（a）项下所未支付的差额，而该未付差额应与第1款第（b）项下的索赔按比例并列。 但是，在不影响按第2款提出的人身伤亡的索赔权利的情况下，缔约方可在国内法中规定，有关对港口工程、港池、水道和助航设施的损害提出的索赔，应依该法规定具有较第 1款第（b）项规定的其他索赔优先受偿的权利。 凡不从任何船舶进行救助的救助人，或者只是在被救助的船上进行救助的救助人，其 责任限制应按1500吨计算。 在本公约中，船舶吨位应为根据1969年国际船舶吨位丈量公约附1中所包含的吨位丈量规则计算的总吨位。 3.海事赔偿责任限额 旅客索赔的责任限制 ： 对于在任何一个特定场合发生的船上旅客人身伤亡的索赔，船舶所有人的责任限制为 16666计算单位，乘以船舶证书上规定的该船载客定额所得的数额，但不得超算单位。 本条中，“船上旅客人身伤亡的索赔”，是指该船所载运的下列任何人提出的或代其提出的任何此种索赔，即： （a）根据旅客运输合同载运的人；或 （b）经承运人同意，随船照料货物运输合同载明的车辆或活动物的人。 3.海事赔偿责任限额 2.但是，非属国际货币基金组织成员国，且其法律不允许适用本条第1款规定办法的国家，可在签署本公约并对批准、接受或认可不作保留时，或在批准、接受、认可或加入本公约时，或在此后任何时候，声明在其领土内适用的本公约所规定的责任限制，确定为如下： （a）有关第6条第1款第（a）项： （i）吨位为超过500吨的船舶，为5000000货币单位； （ii）吨位超过500吨的船舶，除第（i）目外，应增加下列数额： 自501吨至3000吨，每吨为7500货币单位； 自3001吨至30000吨，每吨为5000货币单位； 自30001吨至70000吨，每吨为3750货币单位； 超过70000吨，每吨为2500货币单位。 3.海事赔偿责任限额 （b）有关第6条第1款第（b）项： （i）吨位不超过500吨的船舶，为2500000货币单位； （ii）吨位超过500吨的船舶，除第（i）目外，应增加下列数额： 自501吨至30000吨，每吨为2500货币单位； 自30001