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目 录 第一章 大学生方程式赛车介绍 1 §1.1 FSAE 赛车起源 1 §1.2 FSAE 赛车现状 2 §1.2.1 赛车现状 2 §1.2.2我校赛车现状 2 第二章 纯电动汽车 1 §2.1 纯电动汽车的发展 1 §2.1.1 电动汽车电池发展 1 §2.1.2 电动汽车行业发展 2 §2.1.3 中国汽车驶入“无油”时代 2 §2.2汽车优点 3 §2.3 发展现状 4 § 2.3.1 发达国家现状 4 § 2.3.2 中国现状 5 §2.4 电动车的未来发展方向 6 §2.5大学生方程式纯电动赛车发展状况 8 第三章 赛车总体设计 1 §3.1 赛车总体设计概述 1 §3.1.1 总体设计要求 1 §3.1.2 总体设计目标 1 §3.1.3整车结构 2 §3.1.4总体设计进度概述 3 §3.1.5 课题的意义 3 §3.2 赛车总体设计的一般顺序 5 §3.3 赛车各系统设计 7 §3.3.1 悬架系统设计 7 §3.3.2 转向系统设计 8 §3.3.3 制动系统设计 8 §3.3.4 车架设计 9 第四章 赛车主要参数的初步确定 1 §4.1主要参数 1 §4.1.1 主要技术参数 1 §4.1.2 电动机的选择 1 §4.1.3电动车电池面临的主要问题 3 §4.1.4电动车电池的选择 4 §4.1.5 轮胎的选择 5 §4.2 赛车主要设计参数的确定 6 §4.2.1 性能参数的计算 6 §4.2.2 整车尺寸参数 8 §4.3.3 主要技术参数 9 第五章 赛车动力性分析 1 §5.1 行驶稳定性计算 1 §5.2 动力性计算 1 第六章 赛车的底盘总布置 1 §6.1 整车布置的基准的确定 1 §6.2 赛车布置 1 总 结 1 参考文献 2 致 谢 3 第一章 大学生方程式赛车介绍 §1.1 FSAE Formula SAE 赛事1980年在美国举办第一次比赛以来，现在已经成为汽车工程学会的学生成员举办的一项国际赛事，其目的是设计、制造一辆小型的高性能方程式赛车，并使用这辆自行设计和制造的赛车参加比赛。 出于此项比赛的宗旨是让学生针对业余高速穿障的车手开发制造一个原型车，该车应该具备有可小批量生产的能力，并且原型车的造价要低 Formula SAE 赛事的主要参与者通常都是来自高校的学生组成的车队。现在在美国、欧洲和澳大利亚每年都会举办Formula SAE 比赛。Formula SAE 向年轻的工程师们提供了一个参与有意义的综合项目的机会。由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制、设计、采购设备、材料、部件以及制造和测试。 第一届SAE Mini Baja 比赛于1976年举办，并且迅速成为一个地区性的年度比赛。比赛由三个评判标准组成，即一天的静态比赛——设计、成本、陈述——接着一天是各自的性能竞赛2项目。Mini Baja 比赛重点强调了底盘的设计，因为每个队伍都使用一个8匹马力的引擎，这一点无法改变。在过去的20 多年里，SAE Mini Baja 的成功超乎了每个人的预期。 在SAE Mini Baja 的成功获得各界认同的同时，SAE 联合美国三大汽车公司开始推广一项技术水平更高的工程类学生竞赛，这就是Formula SAE。Formula SAE 相比SAE Mini Baja 有着许多进步和发展，引擎的限制也已经大大放宽，允许参赛车队使用610cc 以下的发动机，这极大地提升了赛车的性能表现。 在发达国家，很多高校已经从事Formula SAE 超过20 年时间，拥有大量资金和试验基础的情况下，他们的作品已经基本达到了专业水平，最高时速可达到甚至超过200km/h，0 到100km/h 加速时间一般都在4.5s 以内。 从原先在SAE Mini Baja 比赛中的8hp 发动机到现今Formula SAE 中已经超过100hp 的大功率发动机，Formula SAE 在多方面都取得了惊人的成绩，并且该项比赛一直保持了发展的态势。 §1.2 FSAE 赛车现状 §1.2.1 赛车现状 从2010年开始，大学生SAE方程式赛车比赛在美国、英国、澳洲、日本、意大利、德国、巴西、叙利亚等国家，不但深受汽车行业者瞩目，而且广受工程学生的欢迎。在美国每年吸引将近140支来自世界各地的队伍参加比赛；日本2006年前才开始举办，马上风靡了50余所大学参与；在欧洲也有70队以上的学校每年相互竞技。全世界已有数百队大学生车队，每年打造一辆新车互较高下。 §1.2.2 我校赛车现状 2010年，第一届中国大学生方程式汽车大赛（Formula SAE China简称FSC）与上海举办。此次大赛是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上