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交通景观设计1.道路绿化的作用及功能：1）保护生态环境：（1）增加庇荫，调节气温，改善小气候；（2）释氧固碳，净化空气，促进碳氧平衡；（3）吸收有害物质；（4）滞尘降尘，过滤有害物质；（5）减弱噪声；（6）杀菌消毒2）组织道路交通3）组织城市景观4）体现城市文化5）提供防灾功能2.道路景观设计的原则：1）与城市道路的性质和功能相适应2）与道路使用者的要求相适应 3）考虑综合效应与可持续发展 4）城市道路的景观设计应防止出现视觉污染5）生态性，协调性，服务和谐性3.市花，市树：重庆-黄桷树，山茶花；4.城市道路的特点：1）道路交叉点多，区间段短，交通流速较低，通行能力较小2）交通组织比较复杂，在满足客货车流和人流的安全与畅通时，对道路上行人和公共交通车辆机动车和非机动车等出现各种交通相互交织，容易形成不安全或造成突出的单向交通3）城市道路除满足城市交通，排水，埋设工程管线，通风，日照，防火，逃难的要求以外还要反映城市风貌，城市历史和文化传统，因此功能较高4)现代城市的道路必须满足交通方便安全和快速的要求，故交通安全和交通管理要求较高5.城市绿地连接时的两种方式：6.道路绿地规划的基本原则：1）要与城市道路的性质，功能相适应2）要满足植物生长对环境的要求3）保护古树名木 4）要使道路绿地景观系统化5）要立足于环境改善和保护 6）要符合国家颁布的行业标准7.影响城市大气污染的因素：降水，大气湍流，风，8.街谷：1）街谷的高宽比（h/w）与街谷污染浓度的关系当h/w大于0.5时，随其加大，污染降低，增大到1以上，保持相对稳定，比值为1是临界值，街谷污染浓度最低2）街谷高度比（h2/h1）与街谷污染浓度的关系上风建筑高度为h1，下风建筑高度为h2，h2/h1〈1，随比值下降，污染浓度下降。递降型：比值〈1，平行型：比值=1.25，递升型：比值〉1.5污染浓度：递降型背风侧〉递降型迎风侧；平行型背风侧〉平行型迎风侧〉递升型背风侧〉递升型迎风侧9.影响景观设计的要素：社会，人文，生态。（地形地貌，道路设计，植被，水体，铺装和设施景观）10.终南山隧道：1）隧道内部处理，景观营造隧道内的照明实行白天、夜间以及白天洞外天气条件有级调控，在隧道入口段、过渡段、出口段根据不同亮度要求设置加强照明。在距检修道0.8米处，还设有诱导灯，采用LED光源。诱导灯为琥珀色，间距10米，其中每40米为一盏疏散指示灯，在火灾状态下可指示人员安全快速逃离现场，每120米，为一盏蓝色诱导灯，帮助司机与前车之间保持安全距离。特殊灯光带，缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全。通过不同的灯光和图案变化，可以将特长隧道演化成几个短隧道，从而消除驾驶员的焦虑情绪和压抑心理。11.道路透视图：1）检验道路线形是否与环境协调2）主要应用：判断道路平纵，判断道路线形是否与环境协调，判断桥梁，隧道是否与风景协调12.交通标示警示牌不同颜色红蓝黄有什么区别：红色很醒目,使人们在心理上会产生兴奋感和刺激性.红色光光波较长．不易被尘雾所散射,在较远的地方也容易辨认,即红色的注目性非常高,视认性也很好,所以用其表示危险、禁止和紧急停止的信号.蓝色的注目性和视认性虽然都不太好,但与白色相配合使用效果不错,特别是在太阳光直射的情况下较明显,因而被选用为指令标志的颜色.黄色.黄色对人眼能产生比红色更高的明度．黄色与黑色组成的条纹是视认性最高的色彩,特别能引起人们的注意,所以被选用为警告色.绿色的视认性和注目性虽然不高．但绿色是新鲜、年轻、青春的象征．具有和平、永远、生长、安全等心理效应．所以用绿色提示安全信息.13.平面构图植物搭配的几种形式：图案式，混合式，自然式14.景观设计中选择植物的特点：耐旱，少修剪，耐虫中央分隔带内植物选择特点：高度适当，耐旱，少修剪，耐虫15.近景，中景，远景近景：配合城镇近期发展建设的，城市与乡镇景观假设，如公园，广场，街道，滨水带，住区环境中景：配合城镇化进程的，城乡总体格局营造，城市绿化系统，乡村景观，风景旅游地保护建设，生态湿地，水体净化，屋顶绿化等绿色基础建设远景：自然保护区，国家风景名胜，国家森林公园等国家级公园和旅游区，国土区域，城乡绿色网络的保护恢复建设等时空范围工作16.交通景观设计中植物的配置：1）按照平面构图来说：图案式，自然式，混合式2）按照树种来划分：纯林式，混交林式17.交叉口的绿化用地：中心岛，安全岛，导向岛立体交叉绿岛的特点中心岛：绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地，多呈圆形，起着回车及约束车道，限制车速和装饰街道的作用，主要功能是组织环形交通，其绿化宜以低矮的植物组成简洁的花坛以免影响视线安全岛：较宽的街道上，在道路中央可作短时间停留，为避开