大学部的范本 - 第一科大.docVIP

姓名 周義昌 性別 出生年月日 手機 電子郵件 u9023001@ccms.nkfust.edu.tw 通訊地址 應徵職務：生管工程師 在大學四年的求學過程中，我接受了工業管理和物流管理的學術薰陶，而且在這兩個領域中的學習表現都受到師長的肯定。光電產業是台灣高科技競爭力之所在，貴公司更是光電產業的龍頭，必然擁有努力學習與工作的最佳職場環境。以大學所學為基礎，經由公司的訓練與前輩的指導，我可以勝任生管工程師的職位，負責生產現場的管理、提升生產的效率、處理生產的瓶頸機台、減少生產成本並改善整個生產線的績效表現。(說明自己的來歷、應徵的動機與職位、再點出對於工作性質已有基本認識。) 主要學歷 2001~2005.6 國立高雄第一科技大學運籌管理系學士 [班排名：X/50] 畢業專題：前瞻性排程法則於迴流IC製程之應用 指導教授：黑傑克 博士 組員：周義昌、谷家恆、傅勝利 特殊表現 學業優秀獎學金：榮獲學優秀獎學金品學特優推薦榮譽會員國科會計畫延伸企業之協同排程與訂單分派模式NSC 93-2213-E-327-010，2004.8~2005.7。 研究經驗 大學畢業專題：前瞻性排程法則於迴流IC製程之應用 組員：周義昌、谷家恆、傅勝利 這裡主要是強調自己對於生產管理具備分析與解決問題的能力。本研究擬發展適合模擬實驗的多目標演算法，鑑於演化式演算法(evolutionary algorithm)同時建構多個解，並可一次獲得多個非凌駕解(pareto-optimal solutions)，因此成為本研究的主要架構。演算法採用實驗設計或Latin-Hypercube Sampling (LHS)的方式選取具有代表性的起始解集合，參考數種多目標演化式演算法(VEGA, NSGA-II)的優點，試圖簡化運算步驟，同時達成快速收歛。演算法並採用scatter search的交配方式以保持解的多元性，判定非凌駕解與比較各個解的優劣時，也考慮到模擬結果的隨機誤差。庫存管理的模擬程式測試顯示，本研究所提出之多目標演算法可以在10個遞迴內迅速逼近最佳化問題的Pareto-optimal front，與已知的最佳演算法差距不大，求得分布相當良好的非凌駕解。1. 黑傑克、，”多目標模擬最佳化之演化式演算法”，作業研究九十四年度研討會論文集，民國94年。2. 周義昌、，”考量設置作業與前瞻性派工之平行機排程研究”，中國工業工程學會九十二年度年會論文集，民國92年。 相關課程 可以列出課程組織圖，顯示自己是有規劃的修課，而且清楚課程之間的關係 電腦技能 Professional： ARENA (模擬軟體) AutoCAD (認證項目：AutoCAD 2D；及格證書字號：) MINITAB (統計軟體) LINGO (數學規劃軟體) General：Word/Excel/PowerPoint/Internet 郭幸民 博士 國立高雄第一科技大學 運籌管理系 (O)07-6011000-3216 Mobile: 0931 e-mail: smguo@ccms.nkfust.edu.tw 黑傑克 博士 國立高雄第一科技大學 運籌管理系 (O)07-611000-3200 Mobile: 0988XXXXXX e-mail: black_jack@nkfust.edu.tw 郭筠心 經理 好市多量販店 倉儲部門 請事先告知對方並取得同意 請自行改變字體與顏色，但是本文勿使用超過12點的字體，勿使用三種以上的字體，勿使用三種以上的顏色印刷。 自傳 敘述自己成長環境、個性、興趣、與願景 交出亮眼成績：工時少兩小時，收入多一倍 周春明開一輛車齡已經三年半的福特Metrostar，內裝有些陳舊，比不上配備ＧＰＳ、液晶電視的同業。華衛車隊總經理吳憶建估計，一般的個人計程車，每天開至少十二小時，一個月平均做六萬元生意。但是沒有華麗的配備、每天工作八到十小時的周春明，去年每月做超過十二萬生意，全年約賺進八十五萬。一部車，他硬是用更短的時間，創造出別人兩倍的收入。 鎖定長途商務客：不轉嫁成本，貼心贏得生意 他認為：「計較，就是貧窮的開始」。表面上，他因此每趟收入比同業低，但因此贏得客戶的好感與信任，開始接到許多長途訂單。尤其，在他開車的第四年，從科學園區載到一個企管顧問公司的經理，對方被他貼心的服務打動，把載企管顧問公司講師到外縣市的長途生意全包給他，他因而打開一條關鍵性的長途客源。那年起，他的客戶由街頭散客逐漸轉為可預期的長途商務客。翻開他的出車紀錄，當年出了一百趟長途車，但今年預計可達八百趟。更大的意義是，他開闢出大量的可預期旅程客戶，不再是街頭漫無目的等待乘客的計程車司機，空車率大為降低。 瞭解顧客喜好：