大渡口立及迎宾立交专项控制测量方案.doc

大渡口立交及迎宾立交工程 施工测量方案一、编制依据 1、和其他相关设计文件。 2、施工组织设计。 3、现行测量规范、标准 1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）。 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 3）《城市测量规范》（CJJ/ T8-2011）。 二、工程概况A、B匝道。 袁茄路左右线均为单向三车道，净宽12m，设计车速50km/h，连接袁茄路与大渡口立交，袁茄路右线总长541.306m，袁茄路左线总长604.481m；A匝道、B匝道均为单向单车道匝道，净宽7m，设计车速30km/h，连接迎宾大道与大渡口立交，A匝道为下穿道下穿现状交叉口，总长348.401m，；B匝道为上跨桥上跨现状交叉口，总长334.987m。 迎宾立交范围内主要结构物包括袁茄路右线下穿道（长114.4米，宽12米）、袁茄路左线上跨桥（长380.5米，宽12米）、A匝道下穿道（长119.8米，宽7米）、B匝道上跨桥（长147米，宽7米）、下穿道和上跨桥两侧挡墙以及安置房和龙文钢材市场旁挡墙共计约1455米。工程总占地约为70亩（含道路主线及立交），新增占地约14亩。 2、大渡口立交工程概况 大渡口立交位于内环快速路与新袁茄路相交处。内环高速为城市快速路，设计行车速度80 Km/h，双向六车道，标准路幅宽度31m，立交改造范围内为双向八车道，标准路幅宽度34m；新袁茄路为城市主干道，规划红线宽度44m，城市主干道，计算行车速度60Km/h，双向六车道布置。 本项目新建匝道全长3114.912m，改造内环快速路1200m，新建新袁茄路844.481m，总填方约25.1万m3、挖方约11.2万m3，新建路面约4.8万m2，桥梁4座，车行地通2座，人行地通1座，人行天桥4座。4座桥梁分别是B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥及主线桥。 三、测量准备 1、技术准备 1）按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校，并出具相关证书； 2）熟悉设计图纸，了解设计意图。审核各专业图纸中的下穿通道、道路、挡护结构的平面位置和高程，轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控，确保测量定位准确可靠； 3）组织测量人员进行现场踏勘，熟悉施工现场； 4）对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和有关注意事项； 5）建立测量制度，对参与测量人员明确分工，各司其职，严格按照规范要求作业。 2、测量人员、仪器设备配置 1）成立专业测量组，设测量工程师2名，测量技术员2名，测量工名，上述人员均经过专业技术培训考试合格，具备资质并持证上岗，富有观测经验，精通仪器操作和校验，满足现场施工测量工作的需要，并在整个工期内保持稳定。 2）仪器设备 ① 拓普康全站仪两台：GPT-7501（测角精度1”，测距精度±2mm+2ppm×D），GPT-7002(测角精度2”，测距精度±2mm+2ppm×D),苏光DSZ2水准仪（精度±2.5mm/km）台。 ② 对新配备的测量仪器应按《计量法》的规定进行周期性检定，所用仪器应在检定的周期内。 ③ 辅助工具及材料 钢卷尺、皮尺、铝合金塔尺、木水准标尺、对讲机、斧头及其他所需工具及材料。 测量设备一览表 序号 仪器名称 规格型号 数量 标称精度 检定情况 1 拓普康全站仪 GPT-7501 1套 ±（2mm+2ppm×D） 达到Ⅰ级全站仪技术指标 2 拓普康全站仪 GPT-7002 1套 ±（2mm+2ppm×D） 达到Ⅰ级全站仪技术指标 3 普通水准仪 DSZ2 套 ±2.5mm/km 合格 6 气压计 个 合格 7 点式温度计 个 合格 8 对讲机 　 对 　 合格 3、作业条件 由建设单位组织勘测单位现场提交平面控制导线点和水准点，会同监理和施工单位进行实地交桩和相关测量控制点成果资料交接。 四、操作工艺 1、工艺流程 接收控制点→控制点复测→提交复测成果→施工控制网的加密→提交施工控制网测量成果→主要构筑物定位测量→竣工测量 2、操作方法 1）控制点交接 ① 交接点工作由建设单位组织，由勘测单位向项目部交点。交点应有点位平面布置图，并附坐标和高程资料成果表。交接桩后办理交接手续。 ② 项目部派测量工程师和有经验的测量技术员参加现场接点，查看点位是否松动或被移动，并根据测量需要和现场通视情况，决定是否向交点单位提出补点加密的要求。 ③ 交接点应在现场交点。项目部应逐一记录现场点位，并做好点位标记，以便施工过程中保护和使用。 2）控制点复测 ① 接点后测量主管先对交点成果进行内业核算，检查各项计算是否合格，各点的坐标和高程是否有误，发现问题和不明之处及时与交点单位联系解决。 ② 复测平面及高程控制点。由于受施工和地面沉降等因素的影响，地面控制点可能发生变化，所以应进行复测确定