开展互联网+定制客运可行性分析.pdf

开展互联网+定制客运的可行性分析 一、前言 一方面随着高铁网络的不断完善、航空运价的不断走低，私家车普及 的不断加快以及互联网企业通过强大的资本手段切入客运市场进行跨界 整合。我们公司客运业正遭受前所未有的挑战，旅客对于我们传统的道路 客运需求正逐步减少，客运站场组客功能弱化 （客运站场客流量从日均最 高峰的近 9000 人次下降至目前的约 6000 人次），客运量大幅度下滑，停 班停线在目前我们公司客运业中已处于常态化（单今年上半年长运公司各 条线路减少 2500 多个班次，计划停运线路或已停运线路 5 条）。 而另一方面随着社会经济快速发展，市民收入水平的增长，旅客对于 出行需求也不断升级，当前客运运行模式存在发车时间、地点固定，运行 时间长，旅客换乘不便等多种问题，无法满足不断升级的旅客出行需求。 面对新的市场竞争格局和旅客多样化、个性化的出行需求，我们必须 转变观念适应市场的变化，而结合目前 “互联网+”的创新趋势，开展 “互 联网+定制客运”的模式可作为下阶段我们公司客运业适应市场的突破口， 根据旅客的需求和出行体验来及时调整经营策略。通过线上平台为旅客提 供量身定制客运线路，适应旅客、满足旅客，从而得到旅客的认可。 二、定制客运的发展趋势及模式： 1、国内互联网+定制客运的发展趋势：从政策层面国家大力提倡发展 “互联网+”的模式，各省市专业客运公司也在积极试水定制客运，比如 江苏各客运公司联合组建了江苏长运定制客运服务公司，根据市场需求投 入近 300 辆的 7 座福建奔驰，借助“巴士管家”线上平台开展“定制快车”、 1 / 18 “定制包车”“定制巴士”等多种形式的定制客运模式，目前已在全省 13 个地区开展定制客运服务，从巴士管家平台车巴达公司了解到，目前 运行的定制快车线路上座率达到 90%左右。 福建福州康驰巴士公司开展的定制巴士业务，利用线上平台 “5i84” 汇集客源，开展定制公交、通过 “同学号”开展定制校车等定制业务。目 前已开通定制线路 100 多条，也取得了不错的经济与社会效益。 我们台州区域内开展定制业务最早的为台州公交集团。其与福建福州 康驰巴士公司合作在台州三区开展定制公交业务，首批三条定制线路与 10 月 18 日正式运行，是针对椒江白云中学的学生定制线路，单程票价为 4 元，按月订购。实施专人专座，点对点的运行模式。台州公交集团定制 公交的方式：（1）通过定制公交专用 APP （巴士门跟同学号）征集线路 人数，申请人数超过20 人就可以开通线路。（2）运价实施市场定价，目 前推广期间收费标准：椒江区内 6 元，跨区的 10 元。 （3）新购置了 20 辆不同座位的客车为定制线路提供保障。 （4）针对群体：主要面向相对 有规律的上班族和中小学生群体，解决其上下班、上下学的通勤问题。 另一些互联网公司也积极参与 “互联网+定制客运”，比如广东深圳 的嗒嗒巴士、北京的滴一巴士等。 2、定制客运开展模式：市场上的定制客运模式主要分为两种类型： 一是互联网公司进行模式创新，将共享经济带入客运领域，利用资本优势 通过线上平台抢占线下客运市场。二是传统客运公司进行互联网化尝试， 将自有资源进行多样化利用，补充现行的道路客运。但在操作模式上基本 大同小异，一般都是通过以下三种方式进行定制，一是基于旅客的需求， 旅客在网上平台发起线路后，如果达到一定人数就会开通线路；二是根据 2 / 18 现有的需求开通线路，在试运营阶段若上座率达不到要求的，则通过对于 线路方案的优化，变动站点、线路并再次运行直至达标；三是通过实地考 察并且进行分析来挖掘旅客需求。 三、现阶段我公司客运版块情况分析 1、客运量基本情况： 客运量 （万人次） 350 316 310 300 303