VSL公司应用11试卷.ppt

在美国，1957的美国康涅狄格州的Bissell大桥，因为预应力筋锈蚀导致桥的安全度下降，迫使在使用了35年后，于1992年不得不炸毁重建。 VSL真空辅助压浆工艺 为解决或改善孔道压浆的质量，在改善压浆浆体设计的基础上，推出了VSL真空辅助压浆工艺。其原理如下： （1）可以消除普通压浆法引起的气泡。同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。（2）消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。（3）改进浆体的设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。（4）孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空辅助压浆的优越性。 （5）作为一种全面的技术，VSL真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的管理人员和操作队伍。这样，由于这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制 。 成孔的实施VSL真空辅助压浆，取决于以下5个因数的控制： 能自身提供密封条件的锚具组装件； 保证成孔的质量、在成孔内能正确达到并维持真空度的成孔材料-----VSL PT-PLUS?塑料波纹管； 合理的浆体的设计---加入压浆专用助剂的压浆浆体； 专用设备； 正确的施工规程和严谨、熟练的操作人员； 2、成孔材料：VSL PT-PLUS?塑料波纹管 采用VSLPT-PLUS?塑料波纹管的优点（与金属波纹管比较） 摩擦阻力小，可节省钢绞线； 耐疲劳性能好； 密封性好，可使用真空辅助压浆； 耐腐蚀，不生锈，利于钢绞线的保护； 不导电，能保护预应力筋抗杂散电流； 强度高、刚度大，不易被振动棒振破； 可焊接连接，无需另配接头，成本低，材料损耗小，剩余短管仍可利用 实际工程μ、K的取值情况 南京二桥索塔锚固区U型索磨阻试验 2.2 疲劳性能好 2、水泥浆的设计 水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则：改善水泥浆的性能，降低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。 在VSL真空辅助压浆工艺中，通过应用斜管试验，就压浆浆体的配比、和浆体的外加剂做出改进，经过大量的试验，研发出VSL真空辅助压浆专用助剂，大量的试验和工程研究表明，水泥浆符合以下要求： 专用设备 1）VSL YJJ2 压浆机 2）抽真空机 5、成熟、先进的工艺及熟 练的施工技术人员 VSL中国公司依据目前的施工规范，编制了 “后张法预应力孔道真空辅助压浆施工技术规范”（Q/VSL 008-2002）企业标准，并通过具体的工程实例验证。 在建工程 使用在超长预应力孔道的工程 三个压浆效果试验 试验取样情况 2）下白石大桥压浆试验 山西某高速公路真空辅助压浆对比试验（25米）取样样品 元江大桥压浆对比试验录像 结束语 抽真空机是将孔道内空气抽出，保证孔道接近真空的重要保证。VSL公司研制的真空机（如图）具有结构紧凑，体积小，重量轻，抽速率大，真空度高，是用于桥梁、水坝、电站、高层建筑的预应力施工的理想设备。 比原国外引进的设备，更具实用性。 VHJ系列焊接机（图如右示）焊接范围广，适合于各种PE、PP塑料管的热熔对接焊。焊接温度可调，带有断面刨削装置。焊接迅速且牢固、使用简单、操作方便，不需要任何焊料、熔剂、粘合剂等辅助材料，其焊缝具有与塑料管本体同等强度和性能。配套供应各种管径的卡箍。 3）VHJ系列焊接机 “科技以人为本”，自南京长江二桥开始，VSL中国公司依据ISO9001的要求，对从事压浆操作的人员进行一系列的培训和考核，持证上岗。通过几个工程的实践，形成了一批技术精湛、责任心强的施工队伍，使此工艺得以完全的落实。此批队伍目前服务于云南元磨高速公路工程、福建福宁高速公路下白石跨海大桥和润扬长江大桥等十几个工地。 VSL真空辅助压浆体系（工艺） 在预应力混凝土结构中应用的研究 云南元磨高速公路元江特大桥 （58米+182米+265米+194米+70米连续刚构） 福宁高速公路A19标下白石大桥 （145米+2×260米+145米预应力混凝土连续刚构） 云南元磨高速公路K306+185特大桥 （70米+140米+70米预应力混凝土连续刚构桥） 正在使用VSL真空辅助压浆工艺的工程有： 云南元磨路K311+424特大桥（70米+106米+70米） 云南元磨路K293+367特大桥（70米+2*140米+70米） 甘肃兰临高速公路弯沟大桥（64米+115米+64米连续刚构）、芦家沟大