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电动液压转辙机 原理及维护 (一)液压转辙机的发展 1、20世纪80年代,研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型电液转辙机 2、20世纪90年代,研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列电液转辙机 3、1996年以后研制成ZY(J)7型电液转辙机 4、电动液压转辙机有交流、直流两类,ZY为直流,ZYJ为交流系列。 5、ZY4-6系列有分离的液压站(油泵、电机、液压元件) (二)ZYJ7电液转辙机的主要特点 1、铝合金壳体,重量轻、安装简便、易于维护,不妨碍工务。 2、双杆(动作杆、表示锁闭杆)锁闭尖轨在密贴位置。 3、各牵引点间采用油管传输,减少机械磨耗。 4、多点牵引时,SH6与信号楼间不需另设电缆,室内不增加道岔组合。 5、三相交流电机控制距离长,单线54Ω(约2.3Km)。 6、溢流压力稳定,易调整,拉力不受气候变化影响。 7、易于获得较大的力或力矩。 液压系统缺点:液压元件制造精度要求高,易泄漏,渗入空气会工作不稳定, (三)电动液压转辙机型号及含义 Z Y J □-□ □+□/□+□ (四)ZYJ7型号、规格及主要技术指标 (五)ZYJ7转辙机的选用 对于9号、12号道岔尖轨,以及12号、18号道岔的可动心轨,均可用一台ZYJ7-B型转辙机与一台SH6转换锁闭器配合使用。 对于18号道岔尖轨可选用一台ZYJ7-G型转辙机与两台SH6转换锁闭器配合使用。 其他道岔转辙机选用按照设计图纸要求 ZYJ7与SH6两者之间用胶管连接,传递动力。 两点牵引ZYJ7与SH6配套使用图 两点牵引时,第一点采用ZYJ7,第二点采用SH6,两者间用油管连接。(12#道岔两点牵引) 两点牵ZYJ7与SH6配套使用图 两点牵引时,第一点采用ZYJ7,第二点采用SH6,两者间用油管连接。(交分道岔两点牵引) 二、电液转辙机液压动作原理 本系统为闭路系统,液压传动是借助于处于密封容器内液体的压力来传递能量和压力 电机通过联轴器带动油泵转动 逆时针转动,液压油从油缸右腔吸出往左腔压入,油缸向左移动。 电液转辙机液压动作原理 顺时针转动,液压油从油缸左腔吸出往右腔压入,油缸向右移动。 油缸动作到终端停止移动时,油泵通过单向阀从一侧油箱吸油,经过另一侧的虑油器和溢流阀回油箱,吸收电机惯性。 电液转辙机液压动作原理 当道岔受阻油缸不能移动时,油泵继续转动,管路内油压升高,高于溢流阀设定压力时通过溢流阀开启液压油回到油缸,实现受阻但电机部停转,保护电机。 通过启动油缸克服交流电机启动力矩小的缺点 电液转辙机液压动作原理 电机旋转通过液压系统转换成油缸的直线运动。 牵引力大小通过选择不同油缸截面积来实现。 当第一、第二点转换时间不一致时,可以通过调整节流阀来实现ZYJ7与SH6的同步 三、电液转辙机和转换 锁闭器的结构 (一)ZYJ7转辙机主机结构 外观:铝合金外壳 ZYJ7转辙机主机结构 动力机构 转换锁闭机构 表示锁闭机构 手动安全机构 ZYJ7转辙机主机结构 局部放大图片 (二)SH6转换锁闭器结构 外观:铝合金外壳 SH6转换锁闭器结构 转换锁闭 机构 挤脱机构 表示机构 SH6转换锁闭器结构 接点座与挤脱器 四、电液转辙机工作原理 电机:三相交流异步电动机,功率750W,≥990转/分,重量20KG 单芯电缆控制距离2.3Km 改变任意两相电源相序改变转动方向 跟直流电机比没有换向器和炭刷,不需维护 电液转辙机工作原理 惰性轮:与电机轴间具有一定摩擦力,防止电机停止瞬间反转,用其惯性吸收电机反转力 卡住电机输出轴,用手扳惰性轮能够转动,有一定阻力 适当滴注润滑油,防止锈蚀与轴抱住 电液转辙机工作原理 联轴器:连接电机输出轴与液压油泵泵输入轴,带动液压泵工作 电液转辙机工作原理 油泵:将电机旋转能转化为液压能。体积小、重量轻,效率高 ZYJ7采用斜盘柱塞泵 油泵结构见后面2幅图 油管连接启动油缸处,通向油缸、压力表接头和油管连接头 电液转辙机工作原理 斜盘轴向柱塞泵结构图:柱塞在轴带动下在密贴配油盘面上转动,在斜盘作用下,柱塞往复运动,顺时针转动时从左配油孔吸油压入右配油孔;逆时针转时从右配油孔吸油压入左配油孔。 如图:柱塞在配油盘底部时内部空间最小,向上转动直到最上部柱塞拉出 内部空间最大 电液转辙机工作原理 斜盘轴向柱塞泵结构图:柱塞在轴带动下在密贴配油盘面上转动,在斜盘作用下,柱塞往复运动,顺时针转动时从左配油孔吸油压入右配油孔;逆时针转时从右配油孔吸油压入左配油孔。 如图:柱塞在配油盘底部时内部空间最小,向上转动直到最上部柱塞拉出 内部空间最大 电液转辙机工作原
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