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汽轮机设备检修教材（调节保安） 调速系统的构成 感应机构： 低速离心飞锤式调速器。 高速钢带弹性调速器。 液压调速器。a、径向钻孔泵，b、旋转阻尼器 调压器（供热机构） 传动放大机构： 传动放大机构的作用。 放大器的种类。a、贯流式b、断流式c、上汽厂的放大器（油压转换器）d、哈汽厂滑阀组（中间滑阀） 油动机。a、提升力、提升系数b、油动机时间常数c、油动机按进油方式分类：①双侧进油②单侧进油 提升配气机构 调节汽阀组成要求（油动机等5要方面） 凸转转动，齿板式。 提板式（杠杆原理） 调门特性曲线，调门重叠度，一般有4只调门：大机组有两高两中。 调门结构。a、普通式球阀b、普通式带预汽阀c、有弹簧带预汽阀d、联合汽门(中压、高压) 立式、卧式、蝶阀摇板式 主汽门。 反馈机构 1、刚性反馈，a、油口反馈b、套筒反馈 2、弹性反馈，a、动反馈、静反馈b、通过杠杆带动移位 3、反馈的作用 保安系统构成 保安系统的组成约有8部分 超速保护装置 离心力与应力（制造厂在做高速动平衡时，进行120%超速实验，2分钟查轴表面、轴径跳动、联轴器晃动、叶片围带、叶根、叶片铆钉。 危急遮断器a、飞锤式b、飞环式 危急遮断滑阀a、杠杆式b、挂扣式c、错油门滑阀动作、 危急实验遮断阀 手动遮断阀 电磁阀 调速系统的检修 一检修要点 维护检修，小修、中修、大修要按A级、 B级、 C级分三档。 落点检修的项目，a、任务书b、检修卡片c、检修文件包d、系统图，检修分甲、乙方。 做好检修前的现场勘察，了解调试系统的运行参数，设备缺陷，准备工器具。 检修场地布置警示标语，地上铺好橡胶垫，围好围栏。临时检修工场间集装箱化（内部布置钳桌台、台钻、砂轮机） 做好备品备件的准备，所有检修项目按文件包进行，做好验收签证，签证分A级、厂级，B级、车间，C级、班组。 所有的设备部分检修做好记录，尤其对出现的问题，发现的缺陷，跟换的零件，已消除或无法消除的问题，应有完整详细的记录。 检修工具，应用专用工具。（不准使用活扳手）零部件拆装要文明不能野蛮进行。 大修时所有部套分类解体，放在塑料盒内，用塑料布、白布包好，放在可靠的场所内。绝对不允许在现场随便摆放。 油动机及错油门检修 解体前的外壳的清洁工作，放在干净的油盘里，放尽油 做好相对记号，位号如甲乙AB 对单侧进油关闭依靠弹簧，必须使用长螺丝松弹簧 活塞杆与活塞套筒的相对摩损件，做好测量，大修必须更换。 活塞环小心拿出放在工作面与非工作面。测量缸体磨损情况可用塞尺，两道活塞环安装分别挫开180° 各放空气孔用通针通过并用压缩空气吹干净。 各种弹簧测量自由长度压缩弹簧可用着色探伤检查裂纹，而对错油门、静反馈、动反馈要做弹簧特性试验。 各种测量记录必须详细使用量具必须是0.01毫米级，不能使用游标卡尺凭经验随意测量。 错油门检修 错油门是中间放大机构其作用将上一级的信号接收加以放大传递到下一级，按油流控制方式，可分断流式、贯流式 错油门的重叠度要符合设计要求，过大过小都不行这与灵敏度有关。 错油门与错油套要测量上、中、下三档尺寸测量。重叠度的测量方法一般有两种，一种是用游标卡尺测量，还有一种是用百分表透光法测量，正向透光记录表记，反向透光记录表记两次测量之差为重叠度。 错油门的油口90°，棱角很锋利不能撞碰或用锉刀和油石修磨。检修中用布包好放在工作盘中，对于错油门表面的磨痕，可用金相沙皮磨一下对于磨损的拉痕可用细油石打磨而且要小心。 组装时涂上干净的透平油放入应该灵活无卡涩感觉。 油动机检修应注意的几点 反馈杠杆定位销共有5孔，高压与中压的对位孔不同不能搞错，否者会影响油动机的静态特性曲线。 继动器下部蝶阀与错油门长期碰撞蝶阀刀口会翻边，检修中用油石小心修正，蝶阀的阀线绝对不能碰坏。 检修前个行程做好记录，检修后装复如发现记录不符一定要查出原因。 油动机门杆上衬套一般磨损量很大，一般大修中都给予更换，更换中衬套必须保持一定的过盈力防止运行中松脱。 活塞衬套磨损较大，衬套材料如没有改造过一般一次大修周期就要更换。 油动机底部大法兰垫床要做好特别对两次油孔不能堵住安装时底部一只吊紧螺栓必须旋紧安装时涂上密封胶。 放大器的检修 放大器是转速脉冲信号（一次油压）的放大机构，旋转阻尼发出的一次油压信号接入放大器波纹管，放大器接受四个方向的力。A、主同步器弹簧、B、辅助同步器弹簧作用于杠杠向下的力、C、波纹管、蝶阀压力油向上的力 一次油压与二次油压的关系是五倍的放大比。 检修中注意几个方面： A主副弹簧应全部放松后才能揭盖。 B弹簧做特性试验。 C顶针部分的锈浊修理干净保证锐角特别是蝶阀的顶针与蝶阀的中心是否对中。 D蝶阀用涂色方法检查同心度蝶阀的间隙必须将弹簧调整到位后保持0.15毫米间隙（具体尺寸要根据同步器上限或者下限决定）。 E