商船(安全)(货船构.PDF

章： 369S 《商船(安全)(貨船構造及檢驗)(1984年9月1 日或之後建造 憲報編號 版本日期 的船舶)規例》 賦權條文 30/06/1997 (第369章第96條) [1991年8月2日] (本為1991年第287號法律公告) 部： I 一般條文 30/06/1997 條： 1 引稱、釋義、適用範圍及豁免 L.N. 282 of 2006 02/01/2007 (1) 本規例可引稱為《商船(安全)(貨船構造及檢驗 )(1984年9月1日或之後建造的船舶)規 例》。 (1A) (已失時效而略去) (2) 在本規例中─ “1992年後建造的船舶”(post 1992 ship) 指本規例適用而在1992年2月1日或之後安放龍骨或處於 相若建造階段的船舶； (1995年第415號法律公告) “1994年後建造的船舶”(post 1994 ship) 指本規例適用而在1994年10月1日或之後安放龍骨或處 於相若建造階段的船舶； (1995年第415號法律公告) “1995年後建造的船舶”(post 1995 ship) 指本規例適用而在1995年2月1日或之後安放龍骨或處於 相若建造階段的船舶； (1995年第415號法律公告) “上甲板”(upper deck) 指暴露於海和暴露於天氣中的最高一層連續甲板 ，是一層裝配成為船舶的 主要部分的甲板，其露天部分的所有開口皆設有永久性的封閉裝置，而在其下面的船舶兩舷的 所有開口，皆設有永久性水密的封閉裝置； “化學品液貨船”(chemical tanker) 指建造或改造為並用作以散裝形式運載任何列於海上安全委 員會*藉決議MSC.4(48)採納的《國際散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規則》@第17章，或列 於國際海事組織大會+藉決議A.212(VII)採納的《散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規則》# 第VI章的任何液體產品的貨船； (1996年第480號法律公告) “可航行速度”(navigable speed) 指能有效地操控船舶向前方航行的最小速度； “主配電板”(main switchboard) 指由主電源直接供電，並擬分配電能予船舶各項服務的配電板； “主舵機”(main steering gear) 指為將舵移動以在正常航行情況下操控船舶所必需的機械、舵助 力器、舵機動力機組(如有的話)及輔助設備，以及向舵桿施加扭矩的設施，例如舵柄或舵扇； “主發電站”(main generating station) 指主電源所在的艙間； “主電源”(main source of electrical power) 指擬供電予主配電板以配電予為維持船舶在正常 操作和適居狀況所必需的所有服務的電源； “正常操作和適居狀況”(normal operational and habitable condition) 指整艘船舶、及用以確 保推進、操控能力、安全航行、防火和防浸安全的機械、服務、設施及輔助設備、對內及對外 通訊及訊號、逃生途徑及應急艇絞車，以及所設計的舒適適居狀況，均運作良好並操作正常的 狀況； “危險貨物”(dangerous goods) 指在《商船(安全)(危險貨物)規例》(第369章，附屬法例)界定為 第 369S 章 - 《商船(安全)(貨船構造及檢驗)(1984 年 9 月 1