列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究-中南大学学报.PDF

第 45 卷第 5 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.5  2014 年 5 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  May2014  列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究 王前选，梁习锋，任鑫  (中南大学 交通运输工程学院，轨道交通安全教育部重点实验室， 轨道交通安全协同创新中心，湖南 长沙，410075)  摘要：列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内，给旅客乘车舒适性带来严重影响，在实验室模拟 车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系，以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准 提供依据。基于车内压力变化是车体空气进出口流量关于时间的积分，设计以 1台罗茨风机、两阀门组及控制单 元为核心的车内压力波试验模拟装置，以实现变体积流量交替对车体进行充气和抽气，使车内压力变化曲线不断 逼近现场实车试验测得的车内压力变化曲线。研究结果表明：装置试验结果与现场实车试验测试结果基本吻合， 说明该装置可真实模拟列车通过隧道时车内压力变化过程。 关键词：高速列车；乘客舒适性；车内压力；试验装置 中图分类号：U270.1  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2014)05−1699−06  Experimental research on simulation of interior pressure of train  passing through tunnel at high speed  WANG Qianxuan, LIANG Xifeng, REN Xin  (Collaborative Innovation Center of Traffic Safety on Track, Key Laboratory of Traffic Safety on Track,Ministry of  Education, School of Traffic  Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075,China)  Abstract: The pressure wave induced by high­speed train passing through tunnels enters the cars by aperture, which  brings serious influence on the passenger comfort, and so it is urgent to simulate the interior pressure fluctuation process  in the lab to systematically research the relationship between pressure fluctuation and passenger tinnitus, which can  provide scientific basis for making the human ear pressure comfort standard. Based on the fact that the interior pressure  change is the integral of air flow in and out of the cars regarding time, a device that can simulate the interior pressure