华东交通大学车辆工程导论(赵怀瑞)从力的角度看火车的前生、今生和未来试卷.pptVIP

提纲 引言 引言 引言 火车的昨天、今天与明天 火车的前世—车 火车的前世—车 火车的前世—车 火车的前世—车 火车的昨天、今天与明天 火车的前世—车 火车的前世—车 火车的昨天、今天与明天 火车的前世—车 火车的前世—车 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的前世—轨道 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天—蒸汽机车 火车的昨天、今天与明天 火车的昨天—内燃机车 火车的昨天—内燃机车 火车的昨天—内燃机车 火车的昨天、今天与明天 火车的昨天—电力机车 火车的昨天—电力机车 火车的昨天—电力机车 火车的今天—动车组 火车的今天—动车组 火车的今天—动车组 火车的昨天、今天与明天 火车的今天—流线型 火车的今天—流线型 火车的今天—流线型 火车的昨天、今天与明天 火车的今天—磁悬浮列车 火车的今天—磁悬浮列车 火车的今天—磁悬浮列车 火车的昨天、今天与明天 火车的明天—真空管道 火车的未来—真空管道 火车的昨天、今天与明天 火车的昨天、今天与明天 1829年10月，英为了给第一条公用铁路（利物浦—曼彻斯特，50km）选车，史蒂芬森驾驶“火箭”号。 蒸汽机车驱动原理 蒸汽机车的特点？ 优点？ 缺点？ 扩展阅读： 百度百科—蒸汽机车 /wiki/Steam_locomotive /program/witness/topic/geography/C16008/02/index.shtml 蒸汽机车的缺点如何解决？ 在锅炉里，用煤将水加热成蒸汽，再通入汽缸，从而推动机车前进。有人设想，如果将这种笨重的锅炉去掉，使燃料直接在汽缸内燃烧，用所产生的气体来推动车轮旋转，就可以克服蒸汽机车的上述缺点。根据这种想法，德国人奥托在1866年成功研制出了一种燃烧煤气的新型发动机。这种发动机和蒸汽机在汽缸外面的锅炉里燃烧燃料不同，它是在汽缸内点燃煤气的，然后利用气体的压力推动活塞，从而使曲轴旋转。因此，就给它起了个形象的名字，叫做“内燃机”。 内燃机车的特点？ 优点？缺点 扩展阅读： 百度百科—内燃机车 /zh-cn/%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%A9%9F%E8%BB%8A (柴油机车) /gb/technology/railway/railway_engine/index.html /wiki/Diesel_locomotive 蒸汽机车的缺点如何解决？ 1879的世博会 扩展阅读： 百度百科—电力机车 /wiki/Electric_locomotive 徐宗祥.我国电力机车回顾.中国铁路，2001.?? 电力机车的特点？ 优点？ 缺点 扩展阅读： 百度百科—电力机车 /wiki/Electric_locomotive 徐宗祥.我国电力机车回顾.中国铁路，2001. /blog2012.aspx?bid=5025619 ?? /wiki/Electric_motor 火车牵引力的来源？ 传统火车的形式 机车+车辆 传统火车的特点 优点？ 缺点 动车组系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组（DMU）与电力动车组(EMU)，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 扩展阅读： /wiki/Electric_multiple_unit /wiki/Diesel_multiple_unit 如何使车拉得更多，跑得更快？ 外形流线化 扩展阅读： 赵怀瑞.高速列车外形设计研究现状与发展趋势,2012 /wiki/Category:Streamlined_ locomotives /aerotrain.html /general-motors-aerotrain/ 如何使车拉得更多，跑得更快？ 悬浮原理 牵引原理 扩展阅读： /wiki/Maglev_(transport) / /education/tutorials/index.html /dirQueryVCourse.action 如何使车拉得更多，跑得更快？ * * Int