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凝心聚力狠抓落实推进我国汽车产业由大变强 　　一、我国汽车产业情况和面临的形势 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑。进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，自2009年起产销量已连续8年位居全球第一，2016年突破2800万辆，其中，中国品牌汽车超过1400万辆，市场认可度大幅提升，在某些细分市场已经能够和国际一线品牌同台竞争。市场上车型种类日益?S富，能够很好地满足不同层次用户需求，各家企业基本上都有自己的“当家车型”。新能源汽车发展取得重大进展，2016年产销量超过50万辆，累计推广量超过100万辆，全球占比均超过50%。在智能网联汽车方面，部分企业主动布局，具备辅助驾驶功能和网联化特征的汽车产品规模化进入市场，受到消费者热捧。随着汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用的持续增强，汽车及相关产业税收占全国税收比重、从业人员数占全国城镇就业人数比重、汽车销售额占全国商品零售额比重，均连续多年超过10%。同时，我们也应清醒认识到我国汽车产业存在的差距和不足。比如，创新能力不强，协同力度不够，缺少颠覆性的创新技术；国际市场开拓能力不足，去年汽车整车出口只有81万辆，不到总产量的3%；中国品牌核心竞争力尚有待提升，还缺少具有国际竞争力的大企业。对此，我们要高度重视，积极推动解决 当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业发展形势面临重大变化，突出表现在三个方面：一是产品形态和生产方式深度变革，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从单纯的交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，汽车生产从过去的大批量、流水线的生产方式，向充分互联协作的智能制造体系演进，个性化定制生产模式将成为未来趋势。二是新兴需求和商业模式加速涌现，互联网与汽车深度融合，老龄化和新生代用户比例持续提升，消费需求的多元化特征日趋明显，智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向。三是产业格局和生态体系面临重构，新兴科技企业大举进入汽车行业，传统企业和新兴企业竞合交融发展，价值链、供应链、创新链发生深刻变化，全球汽车产业生态正在重塑。特斯拉就是用IT理念造汽车的典型例子，通过集聚各类研发资源形成强大创新能力，在产品上融合最尖端的科技技术，并运用互联网技术实现个性化定制，发展超级充电网络和服务中心，为消费者提供最极致的驾乘和使用体现，缔造了电动汽车的传奇 我国传统汽车与发达国家相比差距较大，但在新能源汽车领域，我们具备了较好基础和有利条件：一是新能源汽车发展成绩显著，产业规模快速扩大，产业链日趋完善，支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强。移动互联网、大数据、云计算、通信设备等领域形成一批国际领军企业，华为海思、紫光展锐进入全球集成电路设计企业前10强，腾讯等5家企业进入全球互联网企业市值前10名，华为等通信设备制造商跻身世界第一阵营，可以支撑新能源汽车、智能网联汽车成为抢占先机的突破口。共享单车的发展就很值得借鉴，其快速发展的前提，除了商业模式创新之外，很重要的就是应用了通信定位成熟技术模块。二是随着新型工业化和城镇化推进，我国汽车市场将保持平稳增长，加之差异化、多元化的消费需求，将不断推动共享汽车、分时租赁等新的用车模式，都会为中国品牌汽车发展提供巨大空间。三是制造强国战略实施和“一带一路”建设为产业发展提供了重要支撑和海外发展机遇。可以说，当前世界汽车产业发展出现的深刻变化，为我国汽车产业转型升级、实现由汽车大国向汽车强国转变提供了难得的历史性机遇，我们必须顺势而为，加强战略谋划、完善政策举措，努力取得实效 二、深刻领会《规划》的核心要义 党中央、国务院高度重视汽车产业发展，中央领导同志多次作出重要指示。习近平总书记指出，发展新能源是迈向汽车强国的必有之路，新能源汽车创新要统筹规划。李克强总理批示，汽车自主创新发展应予重视。马凯副总理要求，认真评估我国汽车工业发展现状，借鉴国际经验，深入分析未来市场需求和产业发展趋势，研究制定汽车产业发展十年规划，为建设汽车强国提供指导。根据党中央、国务院的决策部署，工业和信息化部联合发展改革委、科技部编制了《汽车产业中长期发展规划》，并于近日印发实施。《规划》提出了汽车产业未来十年的发展目标、重点任务和政策措施，核心要义就是要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级；措施上要优化产业发展环境，推动行业内外协同创新，推动全球布局和产业体系国际化。具体讲，可以用“一六六八”四个数字概括 “一”就是建设汽车强国这个总目标。尽管我国汽车产业规模已是全球第一，但距离汽车强国还有较大差距。《规划》提出