破碎锤常见故障常见故障.pptVIP

破碎锤前部漏油 后部油封漏油 控制阀油封漏油 破碎锤常见故障及解决方案 甲南机械(上海)有限公司 （售后服务部） KONAN KONAN 目录 1 2 3 4 侧板类、螺栓类故障 油封类、衬套类故障 其它故障综合 破碎锤不打击 侧板出现裂纹 侧板出现开裂2cm或2cm以下则只需要焊接补强，如焊接部件脱落、开裂口过大等情况导致无法正常使用则需更换侧板； 挡块开裂 螺栓孔处开裂 侧板螺栓松动(用工具箱中所配专用梅花扳手顺时针方向按规定扭矩拧紧) 螺栓松动 螺栓松动 顺时针拧紧螺栓 侧板螺栓断裂： 解决方案更换断裂的螺栓,在更换断裂的螺栓时,也要检查其它几个螺栓是否有松动的现象应及时拧紧. 无专用扭力工具时，用梅花扳手按规定顺序用大锤敲打使 之拧紧直到螺母难以转动为止，切记每只螺栓的拧紧力度 要保持相近。 注意 侧板螺栓断裂 断裂 图中标号3、4为侧板螺栓 本体通芯螺栓松动(用工具箱中所配专用单头梅花扳手顺时针方向按对角顺序按规定扭矩拧紧) 通芯螺栓松动 客户应定期对侧板螺栓和通芯螺栓进行敲击检查，以防松动 本体通芯螺栓断裂(更换断裂的螺栓) 无专用扭力工具时，用梅花扳手按规定顺序用大锤敲打使 之拧紧直到螺母难以转动为止，切记每只螺栓的拧紧力度 要保持相近 注意 通芯螺栓断裂 图中标号65为通心螺栓 在更换通芯螺栓时必须同时松掉对角的另一螺栓,并按正确的顺序上紧. 标准顺序为:A---D---B---C---A 钢钎与衬套之间的标准间隙范围: 磨耗衬套、制动器衬套磨损间隙超过5mm（更换衬套） 钢钎直径磨损超过3mm（更换钢钎） OB9150Z06 制动器衬套 OB91405 磨耗衬套 图中5为OB91405磨耗衬套、6为OB91406制动器衬套 磨耗衬套、制动器衬套 最简单的检查方式:用食指来测试间隙大小,当能塞进去的时候就 得更换衬套或钢钎 故障名称:破碎锤前部漏油 故障症状:顺钢钎位置大量流液压油 故障原因:破碎锤前部油封老化、损坏 故障排除方式:更换前部油封(5道油封组成) [如下图红色圈位置] 后部漏气 充气阀松脱 图中17和60为氮气室气封 故障名称:破碎锤后部泻漏氮气 故障症状:充满氮气以后使用时间过短(使用不满一周时间) 故障原因:注入阀松脱、注入阀进有杂质、氮气室气封损坏 故障排除方式:拧紧注入阀、清除杂质；更换氮气室气封组件 故障名称:破碎锤后部漏油 故障症状:液压油从氮气室与中缸体的接触面流出 故障原因:后部通芯螺栓有松动、后部油封损坏 故障排除方式:检查通芯螺栓，上紧；更换后部油封组件 故障名称:破碎锤控制阀漏油 故障症状:液压油从控制阀接触面流出 故障原因:控制阀端面螺栓松动，未拧紧，控制阀油封损坏 故障排除方式:检查控制阀端面螺栓，上紧；更换控制阀油封组件 破碎锤完全不打击 a、截止阀关闭(打开截止阀) b、液压油不足(补充液压油) c、氮气室压力异常(调整压力至正常范围内 8.5~10kg/cm2 ) 关闭 d、检查本体连接软管是否接反 打击次数少 （1） 1)、破碎锤安装时打击次数少 a、溢流阀调整不对(重新调节) b、氮气室压力不对(调节到规定压力范围) 2)、使用时逐渐减少 a、截止阀因振动而关闭(打开截止阀) c、液压油量不够(补充液压油) b、溢流阀泄露(清洗或更换后重新调整) 关闭 打击次数少（2） 破碎锤打击力度小 2、截止阀未完全打开(重新开启使之完全打开) 1、液压油量不够(补充液压油) 未完全打开 3、氮气室压力太高(调整氮气室压力到正常范围) 4、溢流阀调整压力低(重新调整到正常压力) 5、打击速度太快(调整到合适速度) 破碎锤打击力度小 打击力不稳定 1、氮气室气压异常(调整氮气室压力到正常范围) 2、工作压力异常(检查液压泵,修理或更换) 压力不对 3、钢钎和衬套磨损间隙过大(检查修理,需要时更换) 4、钢钎固定销和钢钎磨损异常(更换钢钎固定销和钢钎) 打击力不稳定 钢钎固定销异常磨损 软管附件漏油 1)、各连接处松动(拧紧松动件) 2)、管接头密封口损坏(更换管接头) 3)、管接头或软管螺口有裂纹(更换管接头或软管) 扣压处松动 出现裂纹 如图：顺时针为拧紧