汽车构造第—章铁道.pptVIP

1 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 柴油机燃料供给系的组成 6.2 喷 油 泵 喷 油 泵 分 泵 柱塞式喷油泵泵油原理 RAD型两速调速器结构示意图 6.3 电子控制柴油机喷射系统 电子控制分配泵喷射系统 柴油共轨技术 柴油共轨技术 冷却系组成 冷却液的选用 冷却液的使用 膨胀水箱及加注标记 东风EQ6100-1型发动机润滑系示意图 捷达轿车润滑系组成 齿轮式机油泵工作原理 机 油 粗 滤 器 捷达轿车润滑系压力开关 检查发动机机油油面高度 润滑油选用 发动机曲轴箱强制通风系统 燃油蒸发排放控制系统 9.3 柴油车的排放净化 9.3 柴油车的排放净化 第7章 发动机冷却与润滑系 7.2 发动机润滑系 润滑系的功用 润滑系的功用：、清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈。 润滑方式 （1）压力润滑 （2）飞溅润滑 （3）润滑脂润滑 润滑系统：一泵、四阀、两开关 低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。 高压开关（白色）：1.8bar开关，在转速达到2000 rpm左右，油压低于1.8bar时报警，声光报警。 检查条件：发动机暖机（机油温度不低于60度） 车停在水平面上，发动机停转后等几分钟，以便机油回到油底壳内 拔出机油尺，用干净布擦干净后再插回原处。 再次拔出机油尺，读出油位。 机油尺上的标记区： “a”--不可再加机油 “b”--可加注机油，加油后油位可达a区 “c”--必须加注机油，加油后油位达到a区 任务：机油油面要“a”区 应兼顾使用性能级别和粘度级别的选择两个方面。 使用性能级别应考虑：发动机压缩比、排量、最大功率、最大扭矩、曲轴箱通风、废气再循环等净化装置对发动机油的影响。 粘度级别根据：气温、工况和发动机的技术状况。 保证低温易于起动，走热后又能维持足够粘度保证润滑。 1一空气滤清器；2一节气门；3一窜气降压室；4一换气管；5一PCV阀（窜气流量调节阀）；6一气门室； 7一曲轴箱；8一进气管；9一燃烧室 第8章 发动机点火系与起动系 8.1 汽油机点火系 点火系的组成 微机控制点火系统 微机控制点火系统一般由电源、传感器、电子控制单元（ECU）、点火控制模块、点火线圈、火花塞等组成。 微机控制点火系统 火花塞 第8章 发动机点火系与起动系 8.2 发动机起动系 起动机 电磁操纵式起动机一般由三部分组成：直流电动机、离合机构和控制装置。 直流电动机 功用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 结构：电枢、磁极、换向器和电刷。 起动机 传动机构 作用：起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿全啮合，将电动机产生的转矩传递给飞轮；起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动超速运转而遭到损坏。 组成：传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在转子轴的花键部分。 种类：滚柱式单向离合器、摩擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器。 起动机 操纵机构 作用：用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路； 分类：直接控制式电磁开关和带起动继电器式电磁开关。 起动机 第9章 汽车的排气净化 9.1 概述 汽车排放污染源 9.2 汽油车的排放净化 空燃比与汽油机排气污染物的关系 燃油蒸发控制系统的工作过程 三效催化转化器 （a）基本结构；（b）载体和涂层结构 l－壳体；2－减振层；3－排气温度传感器；4－载体和催化剂涂层；5－陶瓷载体；6－涂层；7－氧化铝涂层；8－贵金属颗粒；9－陶瓷载体壁面 三效催化转化器的转化效率与空燃比关系 汽车构造 * 第6章 柴油机燃料供给系 6.1 概述 气缸压力与曲轴转角的关系 柴油箱 柴油细滤清器 柴油粗滤器 喷油器 喷油泵 调速器 输油泵 供油提前角自动调节器 联轴节 出油阀 柱塞 供油拉杆 滚轮架 凸轮 调节臂 1－二级滑片式输油泵；2－调速器驱动齿轮；3－供油提前调节器；4－端面凸轮盘；5－油量控制滑套；6－柱塞回位弹簧；7－分配柱塞；8－出油阀；9－分配套筒；10－断油阀；11－调速器张紧杠杆；12－溢流节流孔；13－停机手柄；14－调速弹簧；15－控制杆；16－调速滑套；17－飞块；18－联轴器；19－调压阀；20－驱动轴 轴向压缩式分配泵 （a)进油过程；（b）泵油过程；（c)停油过程；（d）压力平衡过程 VE型分配泵的工作过程 1－滑套；2－丁字块；3－凸轮轴；4－滚轮；5－飞锤；6－调速弹簧；7－油量调节齿杆；8－起动弹簧；9－连杆；10－支撑杆销轴；11－支撑杆；12－导动杆；13－弹簧摇臂；14－上拨杆；15－下拨杆；16－控制杆；17－怠速顶杆；18－拨叉；19－校正弹簧；20－校正顶杆；21－怠速弹簧；