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卧式车床传动系统 《机械制造技术基础》 第五章车削加工第三节 车床的运动 主运动 卡盘或顶尖带动工件的旋转运动 进给运动 溜板带动刀架的直线运动 中小型普通车床的主运动和进给运动一般采用 一台异步电动机驱动 ①主运动传动链: 把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 a)传动路线 两末端件：主电动机------主轴 传动路线表达式: 注:ⅰ) 在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1，使主轴正转、反转或停止。 M1左部压紧时，正转； M1右部压紧时反转；中位停车； ⅱ)齿轮与轴的连接方式：固定、滑移、空套； ⅲ)主轴上的滑移齿轮50移至右端，使其与主轴上的齿式离合器M2啮 合。主轴获得10r/min～500r/min的低转速； ⅳ)齿式离合器M2啮合脱开，运动由轴Ⅲ直接传给主轴，得到6级高转 速，450r/min～1400r/min。 运动平衡式计算 ε——V带轮的滑动系数，可取ε=0.02； uⅠ-Ⅱ——为轴I和轴Ⅱ间的可变传动比，其余类推。 b)主轴转速级数和转速 经低速传动路线时，主轴获得的实际转速是2×3×（2×2-1）=18级转 速，加上由高速传动路线获得的6级转速，主轴共可获得24级正转转速。 主轴反转时，有3×[1+（2×2-1）]=12级转速。 主轴各级转速按运动平衡式计算。 例如：某级转速为： 注：主轴反转通常不是用于切削，而是用于车削螺纹时，在不断开主轴和刀架间传动联系的情况下，车刀沿螺纹线退回到起始位置。反转转速较高，节省辅助时间。 　　②进给运动传动链 　功用是使刀架实现纵向及横向移动变速与换向。它包括车螺纹进给运 动传动链和机动进给运动传动链。 　两个末端件：主轴-------刀架（丝杠） a) 车螺纹进给运动传动链 CA6140型卧式车床能车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹， 可以车削大导程、非标准和较精密的螺纹。它可以车削右旋螺纹，也可以车 削左旋螺纹。 计算位移：主轴1r-----刀架移动加工螺纹的一个导程L工(mm) 运动平衡方程式: u ─ 从主轴到丝杠之间的总传动比 ； L丝 ─ 机床丝杠的导程，CA6140型车床的L丝=12mm； L工 ─ 被加工螺纹的导程（mm )。 CA6140型卧式车床传动计算 车螺纹传动链 末端件： 主轴――刀架 计算位移： 主轴转1转――刀架移动T mm 运动平衡式： ⅰ)车削米制螺纹 传动路线 ： 运动平衡式 ： 化简后得 ： u基、u倍——分别为基本变速组传动比和增倍变速组传动比。 如适当选择u基和u倍值，就可得到米制螺纹导程L 的各值（1～12mm）。 进给箱中的基本变速组是双轴滑移齿轮变速机构，ⅩⅣ轴上的四个 滑移齿轮可分别与ⅩⅢ轴上邻近的两个固定齿轮相啮合，共有8种传动 比： 增倍变速组由轴ⅩⅤ—ⅩⅥ—ⅩⅦ间的三轴滑移齿轮机构组成。可变换 四种传动比： 它们之间依次相差2倍，其作用是将基本组的传动比成倍地增加或缩 小，从而可以加工出不同螺距的螺纹。变换u基和u倍的值，就可得到32种导 程值，其中标准的有20种。(米制螺纹表） ⅱ) 车削英制螺纹 英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣数α(扣/in)表示，其标 准值也按分段等差数列的规律排列。 英制螺纹的导程 ：Lα=1/α(in) 由于CA6140型车床的丝杠是米制螺纹，被加工的英制螺纹也 应换算成以毫米为单位的相应导程值，即 ： 英制螺纹传动路线与米制螺纹路线相比有以下调整： 改变传动链中部分传动副的传动比，使其包含特殊因子 25.4； 将基本组两轴的主、被动关系对调，以便使分母为等差级数。 其余部分的传动路线与车削米制螺纹时相同。 运动平衡式为 ： 将Lα=25.4/α代入上式，得： 变换u基和u倍的值，就可得到各种标准的英制螺纹。 ⅲ)车削模数螺纹 模数螺纹主要用在米制蜗杆中，用模数m表示螺距的大小。螺距与模数的 关系为 ：pm=πm(mm) 模数螺纹的导程为：Lm=k