水下盾构法铁路隧道管片衬砌结构的原型加载试验研究_何川.pdfVIP

水下盾构法铁路隧道管片衬砌结构的 原型加载试验研究 1 ，2 1 ，2 1 ，2 1 ，2 ， ， ， 何 川 封 坤 晏启祥 齐 春 (1． ， 610031 ; 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都 2 ． ， 610031) 西南交通大学地下工程系 成都 ［ ］ ——— ， “ ” 摘要 针对我国第一条水下铁路盾构法隧道 狮子洋隧道 采用 多功能盾构隧道结构体试验系统 装 ， ， 置原型管片衬砌结构 在通缝和错缝不同的拼装方式下进行了原型结构加载试验 对其结构力学性能进行深 。 ， ， ， 入探讨 试验结果表明 不同水压条件下管片衬砌结构力学特征不同 尤其是当结构开裂后 高水压对于结 。 构内力与形变的发展有明显的减缓作用 狮子洋隧道采用的榫式接头管片结构在通缝与错缝拼装下的破坏 ， ， 特征不同 通缝拼装时结构在高水压条件下纵缝附近区域易发生局部剪切破坏 该研究成果可为同类工程的 设计提供有价值的参考。 ［ ］ ; ; ; ; 关键词 水下盾构法铁路隧道 管片衬砌结构 原型试验 榫式接头 破坏特征 ［ ］ U459 ． 1 ［ ］ A ［ ］ 1009 － 1742 (2012)10 － 0065 － 08 中图分类号 文献标识码 文章编号 ［8 ～ 9］;2003 ， 验 年 日本曾进行了双圆断面盾构衬砌 1 前言 ［10］ ;2005 ， 原型试验 年 上海崇明隧道曾对其衬砌整 ［11］ ， 环进行了加载试验 。上述试验均采用了多点施 铁路作为长距离交通的重要手段 成为保障我 ［1］ 国经济发展的基石 。随着我国高速铁路的大力 加综合荷载的加载方式，即将土压和水压混合在一 ， 、 ， 起施加。而水下盾构隧道所受土压和水压这两种力 建设 新建铁路中隧道数量 隧线比急剧增大 铁路 ［2］ 。