五高一地等窗口场景优化工作介绍江苏汇总.pptxVIP

五高一地等窗口场景 优化工作介绍;重要窗口单位“口碑”效应较强;;高铁： 江苏高铁LTE网络现状;高铁： 前期高铁覆盖整体策略;高铁： 高铁面临的挑战及应对;高铁：专网组网策略（F+D双层网覆盖）;CRH2型车全程占用D专网，确保良好的质量及速率感知；380B型车在不影响专网稳定占用的情况下，尽可能提升D专网的占用比例。;双层网VOLTE业务现网试点验证;;高铁：容量优化（业务态低速公网用户迁出）;;;高铁：增强覆盖（功分天线解决高铁站点“塔下黑”）;对于高铁同站或者高铁沿线一层站点的公网干扰小区进行频点压缩，将公网38400（20M）压缩为38355（10M）避免和专网产生频率重叠 对于离高铁二层以及二层以上的越区公网小区进行下压天线调整。;高铁：降低干扰（创新开展公专网干扰协同优化）;高铁：降低干扰（PCI策略优化提升业务感知）;高铁：开发高铁用户快速返回专网功能;高铁：试点高铁专网“免维护”方式;江苏境内已通车国家重点高速共计8条，里程达2612公里，已覆盖全省所有13个地市。目前江苏高速未建设专网覆盖，采取大网覆盖的方式。涉及4G站点2945个，4G小区8767个，2G站点3043个，2G小区6404个。;案例：长深高速无锡段下载速率低;站点与高速之间存在建筑物阻挡：在建筑物上新建两通道RRU，与同覆盖方向的8通道RRU共小区，即8+2小区合并，延长覆盖500米以上 案例：L宾达花园_0小区进行8+2改造提升宁靖盐高速覆盖;高速：创新工程方案;目 录;高层：覆盖方案;在集团内率先创新提出“室分错层MIMO”工程实施方案，平均能将室分速率提升40%-80%左右，实现了“小改造、大提升”的作用！;采用3D-MIMO技术，提升高层深度覆盖和小区吞吐率;高层：居民区小高层创新覆盖方案;无锡海岸城：本地著名的商业中心，面积:150000㎡，商店:300+，采用lampsite方案建设数字化室内无线网络，施工简单，网络性能好，面向未来，支持定位等智能业务。;高架：扎实做好基础优化工作;高架难点1 高架路段容易接收附近多路宏站信号，高重叠覆盖度导致SINR差下载速率差 优化方案 通过射频优化，功率调整等方式，降低重叠覆盖，提升SINR值;高架：扎实做好基础优化工作;高架：扎实做好基础优化工作;目 录;江苏高校情况;为保障高校4G网络质量，江苏公司对标竞对，各分公司每月开展楼宇和道路测试，重点掌握前期弱覆盖楼宇及 竞对站点建设区域覆盖变化情况，确保覆盖不弱于竞对。 同时，集中利用寒暑假时间窗口，对所有楼宇和道路进行拉网测试。目前弱无覆盖比例0.91%，其中室内良好覆盖比例99.01%，高于竞对7个百分点，室外良好覆盖比例98.74%，高于竞对2.3个百分点。 ;高校：覆盖提升措施;高校：容量及感知优化;;;重选：D频段重选优先级配置为6，F频段配置为5，D优先级高于F； 切换：F频段和D频段之间的切换采用A2+A4（A5）算法;站点级F/D业务均衡优化：从现网数据看，在用户数及流量相当的情况下，F/D业务分布均衡站点的单用户速率更高。做好站点级的F/D业务均衡优化，不仅可以提升资源效率，也可以提升用户感知。;针对室分的容量问题，主要通过小区分裂、室分扩容、新建室分等手段解决。;高校：下载速率及感知提升;根据不同的业务，制定CA激活门限，提升了CA激活比例，改善用户业务感知 目前现网包含即时通信、网页浏览等小流量业务，也包含标清/高清视频、下载等大流量业务。为了找到合适的载波聚合激活门限，省公司组织对于不同业务对应的门???进行了测试。并最终制定了相关门限。;高校：下载速率感知提升;高校道路平均下载速率为35.96Mbit/s，竞对平均下载速率为28.59Mbit/s，均领先于竞对。;目 录;地铁覆盖情况;地铁：规划原则;江苏现网运行的地铁线路，已全部完成4G覆盖。在建地铁2条（苏州四号线和南京四号线），无线网络覆盖正在跟进随建中。 地铁的地下部分，站台采用传统DAS室分方案，隧道采用泄露电缆进行覆盖。 高架线路和室外站台采用大网宏站覆盖，基本已实现D+F双层网连续覆盖。; 地铁覆盖标准：RSRP-110dBmSINR-3dB区域大于98%;地铁现网负荷情况;现网老旧线路由于建设时间较长，设备老化等原因，主要存在以下问题： 覆盖问题：早期方案设计未考虑LTE覆盖，部分隧道区间开断距离过长，隧道中段存在弱覆盖；高架线路覆盖信号较杂，SINR较差；部分路段存在市政拆迁、新建楼宇遮挡等问题导致的弱覆盖； 容量问题：现网部分设备通过TDS升级支持LTE，无法保证足够带宽；老旧POI支持频段少，支持带宽小，无法扩容。 维护问题：三家运营商之间以及运营商和地铁方之间的协调难度大、周期长，且整套系统合路情况复杂排障难度大，故障