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复习资料 jmj 第一章 一、名词解释 1蓄电池的容量：指完全充电的蓄电池在放电允许的范围内输出的电量，它标志蓄电池对外供电能力。 2交流发动机的输出特性：指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定的情况下，发电机的输出电流与转速之间的关系。 3蓄电池的极板硫化：过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出蓄电池极板上产生一层导电不良、白色的粗晶粒硫酸铅,正常充电时,不能完全使其转化为铅和二氧化铅QD表示电磁式起动机 “1”表示表示额定电压为12v “2”表示功率为1至2千瓦 “4”表示第四次设计 2、简述起动机空转的原因 （1）单向离合器打滑 （2）飞轮齿圈或驱动齿轮损坏 （3）拨叉折断或连接处脱开 3、直流电动机的工作原理 利用通电导体在磁场中受力的作用从而将电能转换为电磁扭矩 4、简述滚柱式单向离合器的工作原理 利用滚柱在两个零件之间的楔形槽内的楔紧和放松作用，通过滚柱实现扭矩传递和打滑。 5、简述减速起动机的主要特点 减速起动机解决了直流电动机高转速小转矩与发动机要求起动大转矩的矛盾。增加减速器，可采用高速小转矩的小型电动机，其质量和体积比较小，工作电流较小，可大大减轻蓄电池的负担，延长蓄电池的使用寿命。缺点是结构和工艺比较复杂，增加了维修的难度。 6常规起动机由哪几个部分组成？各起什么作用？ 直流电动机：将电能转换为机械能 单向离合器：在发动机起动时，使起动的小齿轮与飞轮齿圈啮合，将直流电动机的电磁转矩传递给发动机的飞轮齿圈，从而使曲轴转动；并在发动机起动后，使起动机自动脱开飞轮齿圈。 控制装置：控制起动电路的开闭。 7、直流电动机由哪几个部分组成？各起什么作用？ 磁极：在电机内部产生磁极 电枢：产生电磁转矩 电刷：将电流引入电枢绕组 外壳：壳体用铸铁浇铸或钢板焊卷而成，壳体上设有一个接线端子或引出一根电缆引线，接线端子或电缆引线端子通常称为“c”端子。对电磁式电动机而言，它直接与励磁绕组的一端连接；对永磁式电动机而言，它则直接与正电刷连接。 8、简要说明起动机控制装置的作用 通过控制起动机主电路的导通和切断来控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合与分离。 9、简要说明单向离合器的作用 在起动时将电枢产生的电磁转矩给发动机飞轮，当发动机起动后单向离合器立刻自动打滑，以防发动机飞轮带动电枢高速旋转，导致电枢绕组从铁心槽中甩出，造成电枢“飞散”事故。 10、起动系统的常见故障有哪些？ （1）起动机不转 （2）起动机运转无力 （3）起动机空转 （4）起动机异响 11.影响起动机输出功率的因素有哪些？ （1）接触电阻和导线电阻的影响 （2）温度的影响 （3）蓄电池容量的影响 第三章 一、名词解释 1击穿电压：使火花塞电极间产生火花的电压称为击穿电压。 2、最佳点火提前角：为了获得最大输出功率，点火系统应在汽缸内的最佳条件下点火，也就是选择一个最佳时刻点火，一般用活塞到达上止点之前的曲轴转角表示，称为最佳提前角。 3、分电器的触电闭合角：传统点火系统中，分电器凸轮在断电器触点闭合时间内转过的角度。 4、霍尔电压UH：但半导体基片通入电流I,且I与磁通垂直时，半导体基片的相应端面会有电压产生。称该电势为基尔电压。 二、填空题 1、汽油机汽缸内的可燃混合气是靠高压（电火花）点燃的，而高压（电火花）是由点火系来产生的。 2、火花塞的作用是将点火系统次级绕组产生的高压的引入发动机的（汽缸燃烧室），在两极之间产生（电火花），点燃（混合气） 3、磁感应式信号发生器由（信号转子）、（传感线圈）、（铁心）、（永久磁体）等组成 4、磁感应式点火信号发生器的作用是产生（信号电压）、送给（点火控制器），通过（点火控制器）来控制点火系的工作。 5、微机控制点火系统主要由（传感器）、（微机控制单元）、（执行器）三部分组成。 三、简答题 1、对点火系统的基本要求是什么 （1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （2）电火花应具有足够的能量 （3）点火时间应与发动机各种工况下的要求相适应 2、简述传统点火系统的组成 电源 点火线圈 分电器 火花塞 点火开关 3、简述传统点火系统的原理 发动机工作时，其输出轴同时带动断电器的凸轮和配电器的分火头一起旋转。断电器的凸轮转动时，将控制其触电交替地闭合、打开。当断电器的凸轮使其触电断开时，点火线圈初级绕组断路，点火线圈初级电流突然减小。根据电磁感应原理，处于同一铁心上的点火线圈初级绕组、次级绕组将产生感应电动势，由于点火线圈次级绕组的匝数远远多于初级绕组，因此其上可产生15-20千伏的感应电动势。如此高的感应电动势足以击穿其电极间隙产生电火花，并点