《汽车概论》课件 第3章 汽车的发明与汽车工业的发展.pptVIP

（5）消费结构发生变化 以商用车为主变为以乘用车为主； 20世纪90年代初，乘用车的市场比例不足40%。目前，乘用车占比超过70%。 有卖方市场变为买方市场； 以公款购车为主变为以私人购车为主； 上世纪90年代初，公车占50%以上，目前，私车占80%以上。 消费结构多元化，呈现多层次性。 （6）汽车产量稳步增长。 （7）生产集中度明显提高，汽车工业形成“4+6”格局 2011 企业排名 销量（万辆） 上汽 396.6 东风 305.86 一汽 260.14 长安 200.85 北汽 152.63 广汽 74.04 奇瑞 64.17 华晨 56.48 江淮 49.48 长城 48.68 2010年，我国73家整车企业共生产汽车1826.47万辆，其中前十位大企业共生产汽车1567.41万辆，占总量的86.31%。2010年，上汽集团、东风公司、一汽集团、长安集团的汽车产销量在我国汽车行业中占比已达62%。 （8）自主品牌的轿车工业有了较快发展 2010年，自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车销售市场的45.6％。轿车销售949.43万辆，其中自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%， （9）汽车新产品、新技术大量推出 3.3.3 中国汽车工业的发展与趋势 1．发展现状 （1）又快又大 各年度汽车内需及增长率 1．发展现状 （2）整体大而不强 （3）生产规模偏小 （4）自主创新能力较弱，技术水平落后，研发能力低 国产轿车自主品牌份额变化 2．发展趋势 （1）汽车将继续保持较快的增长速度 （2）企业并购重组，形成大企业集团 （3）新能源汽车产业化将取得实质性进展 （4）自主创新能力进一步增强，自主品牌市场占有率提升进一步提升 21世纪将成为发展中国家普及汽车的世纪。不远的将来，中国必将成为世界汽车大国、强国。 本章小结 从整个世界汽车工业的发展可以看出，汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于亚洲。2010年，世界汽车保有量达11.5亿辆，世界汽车年产量达7400万辆。 中国汽车工业经历了创建、成长、改革开放和快速成长四个阶段。2010年我国汽车产量达1826万辆万辆，居世界第1位。 3.2.4 汽车兴旺于欧洲 3.2.4 汽车兴旺于欧洲 德国大众公司生产的“甲壳虫”轿车，1943年到 1982年，累计生产量达2150万辆，打破福特T型车销售记录。 1970年，西欧各国产量达到1037．8万辆，成为世界第二个汽车工业发展中心。 德国大众、奔驰、宝马、法国雷诺、标致、雪铁龙、意大利菲亚特、瑞典沃尔沃等，成长为闻名世界的汽车公司。 在西欧国家中，德国汽车工业发展最快，2010年590万辆，世界第四。 3.2.5 汽车挑战于亚洲 1.日本汽车工业的崛起 1961年汽车产量超过意大利跃居世界第五位；1968年追上德国居世界第二位；1980年以年产汽车1104.2万辆超过了美国，夺得了世界第一汽车生产大国的桂冠。成为世界第三个汽车工业发展中心。 到1994年，退居第二。2006又成为世界第一。 精益生产方式——丰田生产方式 用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、采购、制造、储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。 ` 3.2.5 汽车挑战于亚洲 2.韩国汽车工业的崛起 起步于20世纪60年代初，快速发展于20世纪80年代 。 CKD装配 零部件国产化 自主开发 2010年生产汽车427万辆，列世界第五位。 3.中国汽车工业崛起 （1）相关产业政策的支持 （2）改革开放，引进先进技术、建立合资企业 汽车工业起源于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于亚洲。 3.2.6 汽车工业的发展现状及趋势 （一）现状： 1.汽车保有量 2010年，世界汽车保有量突破11亿5千万辆（其中轿车占70％以上），平均每千人190辆；美国每千人达800辆；我国每千人为68辆。 2.汽车年产量 2011年，世界汽车年产量达8180万辆 。 名次 国家 年产量 /万辆 名次 国家 年产量 /万辆 1 中国 1842 4 德国 631 2 日本 840 5 韩国 466 3 美国 865 6 印度 394 3.2.6汽车工业的发展现状及趋势 3.世界汽车工业集中度高 3.2.6 汽车工业的发展现状及趋势 4.世界汽车生产能力过剩现象仍然存在。5.汽车市场竞争激烈 （1）各大汽车公司通过参股、控股、转让和兼并，加速了汽车工业国际化和高度垄断。 （2）汽车市场竞争激烈，亚洲已成为主要汽车制造商的主要拓展市场。 （3）世界金融危机重创汽车工业。