大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计.pdfVIP

第26卷第3期 公路交通科技 V01．26No．3 of Researchand Mar．2009 2009年3月 J0umal and Transportation Hi#way Development 文章编号：1002-0268【2009)03-0080-07 大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计 彭旺虎1，邵旭东1，胡建华2 (1．湖南大学土木T程学院，湖南长沙410082；2．湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008) 摘要：归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况，沦述了加劲粱的受力特点，分析了主桁、横联、水平联 和桥面的各可选型式的特点，根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则。分析研究表明，在大跨度悬索桥 中，抗扭能力是桥面结构最主要的加劲要求；加劲桁梁的高跨比与桥面设计风速的平方存在线性回归关系，因此可以 由跨径和风速参数来初步拟定桁高；桥面设置一定透空是桁式加劲梁增进气动稳定性的有效和简便手段；上下平联采 用K形撑比x形撑获得的扭转刚度要小，但K形撑不参与主桁竖弯，受力状态相对简单。对比混凝土桥面、钢桥面 和合成型钢桥面3种方案的技术经济特点．合成钢桥面有助于提高加劲粱扭转性能和结构轻型化。 关键词：桥梁工程；桁架加劲梁；设计参数；扭转性能；合成钢桥面 中图分类号：13442，5+4；U448．25文献标识码：A Selectionand of Trussesfor Type DesignStiffening Long—spanSuspensionBridge PENG Walchul，SHAOXudon91，HUJianhua2 ofCivil Hunan (1．CollegeEngineering，HunanUniversity，Chmgsha410082，China； 2．HunanProvincialCommunications Hunan410008，China) Institute，Changsha Planning，SurreyDesige Abstract：Thestatusof comtmctedandin—servicetress—stiffened wassummarized．The newly suspensionbridges of trusswe陀disserted．Thestructurefeaturesofthe ofmain principalworkir唱behaviorsstiffemng types truss， ／mJlsveFz，e andthedeckwer_c onstatisticdata．thecriterionon bracing．1ateralbracing expounded．Based onthe of trusswas isconcluded torsionresistanc