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船体修船知识及项目管理心得 船体分类 1.钢结构。 板，骨材，框架 2.舾装件。 门，甲板箱子，盒子类，栏杆，生活区装修类 船体修理分类 换新，挖补。 加装。 拆装。 拆除。 矫正 修理的流程 勘验。 拆旧。 装配。 电焊。 完工报验。 试验。 钢结构修理工艺 拆旧工艺。 装配工艺。 焊接工艺。 钢结构修理工艺 拆旧工艺 大面积换板或结构，出工艺图，拆旧分批 小面积换板或结构： 钢结构修理工艺 装配工艺 新板厚大于等于老板厚，根据焊接要求开不同的坡口。 如有板厚差必须保持单面平，一般光面保持平，如板厚差超过4mm厚，开过度坡口 常见焊接方法 手工焊接 CO2保护气焊接 氩弧自动焊 焊接工艺 手工焊接 优：适用于船任何部位 设备简单，便于操作 周围环境要求低 焊接质量好 缺：焊接速度较慢 成型不美观 手工焊坡口形式 手工焊的焊接形式 中间板厚在6到24之间的反面需要碳刨，属于全焊透类型 焊接形式 全焊透，全熔透：按工艺经过焊接，使两块母材完全联合在一起，100%的熔透率，一般需要抽做UT或MT. 深熔焊：两个母材没有完全连在一起，中间有缝隙，一般熔透率大于70%. CO2气体保护焊 二氧化碳气体保护焊是用CO2做保护气体一面贴陶瓷衬垫或钢衬垫，单面烧焊双面成型的一种焊接形式。 一般对外板等水密部位进行CO2烧焊需要船级社认可通过 CO2气体保护焊 优点：焊接速度快，成型美观，基本适用于船上任何部位 缺点：成本较高，设备较复杂，对周围环境要求高 CO2焊接坡口 一般CO2焊反面衬垫那面成型都不是很好，需再次修补 埋弧自动焊 用颗颗状焊剂做保护的一种焊接形式 最常见用于大的拼板的焊接 优点：焊接速度最快，成型漂亮美观，质量很好 缺点：依靠颗粒状焊剂做保护，只适用于水平操作 只适用于较长焊缝 埋弧自动焊坡口形式 工程完工的检验 1.结构是否有缺少 2.是否有错位，漏焊部位 3.是否有割伤母材的地方 4.焊缝是否有光顺，是否有气孔，裂纹，是否有咬边现象 完工单的制作 项目人员制作 现场量取，船东信服 部分提交 船厂人员制作 提交较晚 水分较多 修船心得 客户就是上帝 尊重客户 为客户提供利益 存在即是合理 修船心得 安全意识的培养。 一盯二看三通过，不要图近路。 不懂的东西不要动，不要太相信自己的能力。 打电话不走路，走路不打电话。 不要老低头走路。 不要做第一个 修船心得 做船如做人 做一个好人 尊重他人 相信自己，勇于面对挑战 将心比心，帮人如帮己 修船心得 项目管理原则 前期，中期，后期 前期：大部分工程勘验完工，及时开工。 中期：抓住主线工程。 后期：重点关注支线工程。 修船心得 修船工程无论大小完工后必须提交船东，得到有关人士确认，及早发现问题及早解决 提前沟通好对未经确认的工程，船厂私自拆除或吊走，对工程单不予承认 对一些舾装类工程必须按原样原材料制作，如有困难要及时沟通 对重要部位一定要按工艺施工，否则后患无穷 修船心得 项目管理技巧 充分利用现有的资源外协，船厂，公司 寻找船厂，船东这对杠杆的平衡点 很好的利用手中的权力 理清思路找出问题的弱点 修船心得 项目管理的心理 责任心,积极主动。 思路清晰，理清重点。 坦然。 谢谢观赏 WPS Office Make Presentation much more fun @WPS官方微博 @kingsoftwps