基于动态规划算法的混联混合动力汽车控制策略_左义及.pdfVIP

4 1 4 吉林 大学 学 报 ( 工学 版) V ol. 4 1 N o . 4 20 11 7 J ournal o f Jilin U niv ersity ( Engineering and T echnolo gy Edition) Jul y 20 11 1, 2 1, 2 1, 2 1 左义和 , 项昌乐 , 闫清东 , 王伟达 ( 1. 北京理工大学 机械与车辆工程学院, 北京 1000 81; 2 . 北京理工大学 车辆传动国家重点实验室, 北京 10008 1) 针对某混联型混合动力汽车 布置形式, 构建了整车控制数学模型利用动态规划方 法, 提出了以控制整 个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC 维持在理想值为目标 优化函 数提出了动态限制SO C 区域模型设计了动态规划全局有哪些信誉好的足球投注网站算法进行了换档逻辑 优 化仿真对比了基于功率跟随 混联汽车控制策略动态规划方法以及改进 功率跟随策略 结果显示, 动态规划方法可以作为其他控制策略 评价参考, 可以改善功率跟随控制策略控制 效果 车辆工程; 混联混合动力汽车; 动态规划; 荷电状态; 换档逻辑 U 462. 3 A 1671- 54 97( 20 11) 04- 0 898- 06 Paralle-l serial hybrid electrical vehicle control strategy based on dynamic programming algorithm ZU O Y i- he1, 2 , XIA N G Ch ang- le1, 2 , Y A N Q ing- dong1, 2 , WA N G We-i da1 ( 1. School of Mechanical Engineering , Beij ing I nstitute of Technology , Beij ing 10008 1, China; 2. N ational K ey L aboratory of ehicle T ransmission, Beij ing Institute of Technology , Beij ing 10008 1, China) Abstract: A ccording t o t he conf igurat io n of a cer tain p arallel- serial hybrid elect ric vehicle( PSH EV ) , a mat hemat ical m odel w as bu ilt f or the vehicle cont rol. A n opt imizat io n f unction w as proposed taking the eng ine f uel con sumptio n m inimizat ion and t he st at e- o f- ch arge ( SOC ) idealizat ion in the w hole operat ion cy cle as t he targ et s . A dynamically limit ed SO C region m odel w as built . A glo bal sear ch algorit hm w as desig ned f or t he dynamic progr am ming. T he shif t ing lo gic w as also opt im ized. T he PSH EV co nt ro l st rat eg y b ased o n the pow er- t racking algo rithm, t