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隧道施工安全技术 讲解人：李昌鹏 序言 最近一段时间，我集团公司安全生产形势十分严峻。而隧道施工方面的安全压力尤其大，隧道施工地质复杂，容易发生较大以上事故，是集团公司安全防范重点，也是我们各级安全管理人员的工作重点和日常工作中的关键控制点，而提高隧道施工安全生产的意识是非常重要的。 所谓提高安全生产意识，实质上是要认识到任何生产都存在着风险，只是风险有大、有小，有的是可以接受的，有的是不可以接受的。特别是对地下工程来说，风险常常是灾难性的，也是不可以接受的。如瓦斯爆发、涌水、突泥就属于这种类型的风险。 因此、减少风险、控制风险和防止风险就成为工程管理中的重大课题。 如何减少风险、控制风险和防止风险，就要依靠纯熟的技术和完善的管理。 因此，技术和管理就成为工程管理中的重要手段。没有纯熟的技术和完善的管理，就谈不上风险的控制。 因此，这次我想通过下面较短时间，结合这两年安全管理工作中的实际来谈一谈隧道施工安全管理这样一个对安全管理人员来说，必须予以极大关注的问题。 隧道工程管理的基本问题 安全：安全为主线 技术：确保掌子面稳定和施工质量 管理：实现风险管理 目录 第一章安全步距 第二章超前地质预报 第三章开挖 第四章运输行车安全 第五章支护与加固 第六章衬砌 第七章 临时用电及电器设备 第八章不良和特殊岩土地质隧道 第九章案例分析 集团公司结合有关文件的要求作出以下强制规定 一、仰拱距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ围岩不得大于90米 2 . Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ围岩不得大于35米 二、二衬距掌子面的安全步距要求： 1 . Ⅰ、Ⅱ围岩不得大于200米 2 . Ⅲ围岩不得大于120米 3 . Ⅳ围岩不得大于90米或设计规定 4 . Ⅴ、Ⅵ围岩不得大于70米或设计规定 一、超前地质预报 超前地质预报作业应注意下列主要危险源、危害因素： 1、工作面坍塌； 2、找顶不彻底； 3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 4、突泥、突水。 二、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施 。 三、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。 一、隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 1、开挖方法选择不当； 2、开挖循环进尺过大，支护不及时； 3、找顶不彻底； 4、开挖作业台架防护措施不到位； 5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作（图一） 第三节台阶法开挖 一、采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度控制在一倍洞径。 二、当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维描杆对开挖工作面进行加固。 三、台阶上部开挖循环进尺应根据围岩条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。 四、当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 五、台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。 六、台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢筋时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 七、仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 八、台阶法开挖作业应进行安全检查，并认真填写检查记录表；对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。 六、采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： 1、侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度； 2、侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3～5m，必要时应预留核心土； 3、侧壁导坑开挖应超前中槽部位10～15m。 4、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m。 七、分部法开挖作业应进行安全检查，并认真填写检查记录表；对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。 第一节装渣与卸渣 一、隧道内装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 1、围岩失稳坍塌； 2、洞内照明光照度不足； 3、找顶不彻底； 4、作业区域机械、车辆对人的伤害； 5、卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰； 6、粉尘及有害气体含量超标 二、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。 三、装渣作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。 四、装渣与卸渣作业应有专