第二章 武乡县北社~王家峪~砖壁红色旅游公路.docVIP

武乡县北社~王家峪~砖壁红色旅游公路 环境影响报告书 （简本） 委托单位： 编制单位： 二零一年月 目 录 1 建设项目概况 - 3 - 1.1 项目地理位置及相关背景 - 3 - 1.2 工程概况及工程分析 - 3 - 1.3 建设项目路线方案比选 - 6 - 2 建设项目周围环境现状 - 7 - 2.1建设项目自然环境概况 - 7 - 2.2建设项目环境影响工作等级及评价范围 - 9 - 3 建设项目环境影响评价结论及措施 11 3.1 社会环境 11 3.2 生态环境 12 3.3 地表水环境 16 3.4 地下水环境 17 3.5 声环境 18 3.6 环境空气 20 3.7 总量控制 22 3.8环境管理及监控计划 23 4 环境影响评价结论 - 26 - 1 建设项目概况 1.1 项目地理位置及相关背景 1.1.1 项目地理位置 1.1.2 项目相关背景 2012年7月，武乡县交通运输局委托长治市通明公路勘察设计有限公司编制了《武乡县北社~王家峪~砖壁红色旅游公路工程可行性研究报告》同时，武乡县交通运输局根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关法律、法规的规定与要求委托本项目的环境影响评价工作1.2 工程概况及工程分析 1.2.1本评价工程内容及建设规模 。表1.2-1表.2-1 拟建公路主要技术指标 序号 指标名称 单位 一、路 线 1 公路等级 级 二 2 设计速度 km/h 40 3 路基宽度 m 8.5 二、平 面 交点数 个 33 平均每公里交点 个 1.594 圆曲线最小半径 m/处 62/1 三、纵 面 变坡点数 个 35 平均每公里变坡点数 个 1.691 最大纵坡 %/处 6.950/1 1 最小坡长 m/处 180/1 1 最小竖曲线 半径 凸形 m /处 2800/1 凹形 m/处 2000/1 表.2-2 拟建公路主要工程数量 序号 指标名称 单位 数 值 一、路 线 1 路线长度 km 20.7 二、路基路面 2 路基土石方 10000m3 99.73 3 路基防护及排水工程 100m3 72.65 4 沥青混凝土路面 1000m2 159.057 三、桥涵 5 大 桥 m/座 525/2 6 小 桥 m/座 30/1  7 涵 洞 道 36 四、隧道 8 隧 道 m/座 970/2 四、征地拆迁 9 hm2 49.91（其中新增占地46.94） 五、交叉路线 10 立体交叉 处 2 11 平面交叉 处 25 、全路段工程造价 万元 24027.3217 、平均每公里造价 万元 1160.7402 1.2.2建设工期及主要工程单元施工工艺 （2）主要工程单元施工工艺 路基工程 a. 填方路基施工 填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：挖除树根、排除地表水→清除表层淤泥、杂草→平地机、推土机整平→压路机压实→路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。 b. 路堑开挖 路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和排水工作。如果移挖作填时，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。施工程序为清表→截、排水沟放样→开挖截、排水沟→路基边坡开挖→路基防护。 路面工程 ③ 桥梁工程 桥梁工程施工工序为：平整施工生产生活区→基础施工→桥梁上部构造施工。东环大桥上部结构采用预应力混凝土先简支后连续箱梁，施工方法以预制装配为主，采用架桥机或门式吊机架设。箱梁预制施工工艺：施工准备→放样→钢筋制作安装→模板安装→混凝土浇筑→预应力张拉→孔道压浆→封锚→移梁存放。④ 隧道工程 采用新奥法原理施工，光面爆破一次成型，喷、锚、钢筋网、钢拱架等初期支护措施紧跟其后，保证隧道开挖后围岩的稳定。洞口段的开挖可采用台阶法或分部开挖的方法进行施工。断层破碎带的施工采用增加超前注浆锚杆或长短管棚，采用“短进尺，弱爆破，勤支护，多循环”的方法进行开挖。 1.2.3投资估算及资金筹措 。 1.3 建设项目路线方案比选 拟建公路路线方案布设按照安全节约环保的思路，提出了A线（推荐方案）和B线两个路线方案。A线推荐方案B线方案，从工程方面推荐A方案从环境保护的角度推荐A线方案。 2 建设项目周围环境现状 2.1建设项目自然环境概况 2.1.1 地形、地貌 2.1.2 地质 ②奥陶系中统峰峰组（O2f）：岩层厚度36.70m，岩性主要为灰、深灰色石灰岩，角砾状石灰岩，泥灰岩组成，上部灰岩风化严重，方解石脉发育，下部含2～3层