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路基、路面施工质量控制要求 一、路基施工质量控制要求 1、严格控制松铺厚度，松铺厚度、压实机械的选型和机械组合 严格按照试验段确定的参数执行。确保压路机的吨位和压实遍数，碾 压过程中要求有技术人员旁站，避免漏压。 2、填筑前对上一层路基进行检查，对表面浮土或松软层进行处 理，满足要求后方可进行填筑。 3、应按照设计要求进行超宽填筑，一般每边需加宽 30ｃｍ。压 实宽度也应加宽 30ｃｍ，提高路基边缘的压实遍数，保证路基边缘 部位的压实度及填方边坡的稳定性。严格杜绝因路基宽度不足进行贴 坡施工。 4、控制好填土的含水量，确保压实度达到设计要求。对含水量 超标的填土要进行适当处理，晴好天气应进行翻挖晾晒；温度较低时 采取掺加石灰或水泥进行改良，防止路基产生网裂。 5、半填半挖路段的路基，地面横坡大于 1：5 时，应严格按照规 范要求挖成宽度不小于 1m 的台阶并压实。在填挖交界处，设计上要 求铺土工织物的严格按照设计施工。 6、同一层路基填料不得混填，避免土体塑性指数相差过大，造 成后期反射裂缝。石方路基严格控制石料粒径，对超标粒径采取措施 进行破碎。 7、对路基红线范围内的原有便道，填筑路基时要对便道与原路 基交界处进行挖台阶处理，并分层压实，防止后期产生纵向裂缝。 8、桥涵、通道等构造物台背回填要使用透水性材料分层碾压密 实。 9、做好路基排水，填方路基应保证横坡度不下于 2%，路堑应在 两侧挖排水沟，保持路基经常处于干燥、稳定状态，并做好填方路基 边坡防护和加固。 二、水泥稳定碎石基层施工质量控制要求 1、对集料的要求 必须严格控制集料中细料的含量和塑性指数，以减少水泥稳定碎 石中的粘性成分含量。0.075mm 颗粒含量控制在 5%以下。 2、对配合比要求 混合料配合比设计强度过高容易开裂，交通部 JTJ034 -2000 规 范标准，高速公路基层 R7=3～5MPa。在满足车载要求的前提下，尽 量取中值，通过施工过程的严密组合控制，通过 6d 潮湿养生，6ｄ龄 期能取出完整的钻件，强度达到设计要求。 在满足设计强度的基础上限制水泥用量，在确保强度的前提下可 适当减少水泥用量。 配合比时限制细集料、粉料用量，集料级配中0.075ｍｍ以下颗 粒含量不宜大于 5%，大骨料宜多点，级配宜取偏粗限，合成级配曲 线在中值线下方。 3、对含水量的要求 含水量的控制影响到压实度的保证和裂缝的产生。考虑到混合料 在运输、碾压过程中还有水分散失，尤其夏季施工时水分蒸发快，施 工过程中对水的含量应控制在比最佳含水量大 1%左右。含水量过小 时，基层表层松散，碾压容易起皮，难以压实；含水量过大碾压时粘 轮，表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多。所 以施工过程中含水量要控制适宜。根据施工时气候条件限制含水量， 对于运输距离较远，运输途中，混合料宜用土工布等覆盖，以减少水 分损失。一天施工中应根据日照强度和风力大小多次调整含水量，一 般早、中、晚三次要调整含水量，同时试验人员应在拌和站和摊铺现 场用酒精快速烧测含水量，施工操作的前后台通讯联系应方便和顺 畅，当现场的含水量与最佳含水量相差大时，要及时通知后场调整含 水量。 4、水泥稳定碎石拌和必须要充分、均匀、稳定。拌和时间不足、 拌和不均匀，易出现粗细料集中、离析等现象。混合料铺筑成形后由 于不同地段、上下层之间的干缩温缩性不同，易产生裂缝。 5、混合料摊铺与压实在施工时采用两台摊铺机平行作业，减少 混合料的离析现象，混合料摊铺后，应尽快完成碾压，缩短从加水拌 和到完成碾压的时间。如果不及时碾压，水泥就会产生部分凝结作用， 再碾压时，就会破坏已形成的水泥胶结作用，就需要消耗压实功，影 响压实度，混合料的强度和性能也会下降，抗裂缝能力也下降。 6、接头处理：采用横向、直口、平缝形式的接头，每次完工后， 把接口处多余的混合料挖除，用钢模进行横向人工填料及用小型夯实 机夯实。如果不采用直口、平缝形式，接口处会出现两层薄层混合料 叠加层，在外力作用下易产生裂缝。 7、加强基层养生及交通管制 水分参与了水泥的水化反应，水分的散失将影响其正常的反应， 从而影响凝结硬化后形成的强度。水泥稳定碎石基层施工完成后，及 时用覆盖养护，养生