隔音降噪专项施工方案.docxVIP

津滨轻轨张贵庄站续建工程隔音降噪声屏障施工方案中铁十八局集团津滨轻轨张贵庄站续建工程项目经理部二O一六年二月第一章 编制说明及编制依据1.1编制目的 为防止施工过程中产生的噪音对周边居民生产生活产生影响，促进施工生产与文明施工的有效统一，创造一个良好的施工生产环境。1.2编制依据 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)?。 依据天津市政府、集团公司对现场文明施工的要求，建委对声屏障设置的要求，施工现场规划情况。1.3工程概况 本工程为津滨轻轨张贵庄站续建工程，该工程为地上高架轻轨站，整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层，纵向8跨7×9.6+12.8=80m，横向2跨2×18=36m，总建筑面积4968平方米，首层为架空层，设置车站的出入口；二层为站厅层，建筑面积2960平方米；三层为站台层，建筑面积2008平方米，无地下工程；同步实施配套供电、通信、信号、防灾报警系统、环境与设备监控系统、通风、空调与供暖、给排水与消防、自动售检票、安全门工程。 架空层、站厅层纵向为钢筋混凝土框架结构，纵向框架梁施加无粘结预应力，横向框架梁为后张有粘结预应力钢筋混凝土结构；站台层屋盖为轻型门式钢架结构，檩条采用高频焊接轻型H型钢。 施工过程中产生的噪音来源主要有：桩头剔除、混凝土振捣、钢筋加工、电锯、各类机械设备使用及支拆模板与脚手架等。对周边居民区影响较大的主要有导行路南侧尚未拆除的天丽公寓、施工现场北侧的三聚里。第二章 噪声标准 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)?的规定。 昼间（6:00-22:00） 不超过70dB 夜间（22:00-次日6:00） 不超过55dB第三章 噪音源调查 结合本工程特点，对基础工程、主体工程、设备安装调试及装修工程等方面可能产生的噪音进行了识别，对影响环境的施工设备、施工活动进行了评价，施工设备噪音主要有：钢筋切割机、钢筋切断机、空压机、电锯、电焊机、混凝土输送泵、混凝土振捣泵、挖掘机、各类车辆。施工活动噪音主要有：桩头剔除、模板制安、支架搭设与拆除、各类设备安装、混凝土浇筑。第四章 噪音控制措施4.1主要措施 考虑到续建项目与周边居民楼距离较近，按建委要求，拟沿施工现场北侧与南侧围墙内各安装一排声屏障。其中北侧声屏障长度185米，南侧声屏障长度215米，共计400米(平面图见附图一)。 声屏障总高7米，采用C30地梁浅桩基础，桩长2.5米，采用1000*1000*钢筋混凝土桩，地梁尺寸800*1000通长布置，地下0.5米，高出地面0.5米，HN350*175H型钢立柱高3.5米，HW150*150型钢立柱高3米，立柱间距3米，屏体采用金属隔声板，隔声板高度为2.5米至7米。见后附图：4.2结构设计计算书4.2.1 设计依据《钢结构设计规范》GB50017-2003《建筑结构荷载规范》GB50009-20124.2.2 设计条件（1）材料采用Q235B钢材。（2）屏障立柱下部采用HN350×175型钢，上部采用HW150x150型钢。（3）基本风压0.5KN/m2。4.2.3 屏障立柱结构计算（1）结构分析的计算程序采用中国建筑科学研究院编制的 PKPMV2.1版本。（2）结构计算模型如下：结构计算简图（3）风荷载计算基本风压： 0.55kN/m2体型系数1.3风压高度变化系数1风振系数为1立柱受荷面3m风载标准值：1.3×1×1×0.55×3=2.145kN/m；风荷载计算简图如下风荷载（4）计算结果结构计算结果 上图中柱左侧代表：作用弯矩与考虑屈曲后强度抗弯承载力比值； 柱右上侧代表：平面内稳定应力比（对应长细比）；柱右下侧代表：平面外稳定应力比（对应长细比）结构弯矩（kN.m）结构剪力（kN） 节点位移（mm） 屏障立柱结构计算满足规范要求 ！4.2.4屏障立柱柱脚计算 工字型固接柱脚 连接类型: 外露式柱脚无锚栓支承托座 采用钢截面: HN350X175X7X11 柱脚混凝土标号: C30 柱脚底板钢号: Q235 柱脚底板尺寸 B x H x T = 402 x 740 x 25 锚栓钢号: Q235 锚栓直径 D = 24 锚栓垫板尺寸 B x T = 70 x 14 翼缘侧锚栓数量 = 2 腹板侧锚栓数量 = 2柱底混凝土承压计算： 控制内力: N=11.00 kN，Mx=65.00 kN*m，My=0.00 kN*m 柱脚混凝土最大压应力σc