PHC预应力管桩技术交底.docVIP

杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 分部工程名称 预应力管桩地基加固处理 分项工程名称 施工单位 中国港湾工程有限责任公司 里 程 交底日期 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 交底内容： 一、管桩施工流程： PHC预应力管桩施工流程图 调整桩垂直度、调整桩机水平度 测量放线、检查桩位 桩机就位 桩机吊桩 对位 安装桩尖 施压（记 录压力值） 接桩（或安送桩器） 继续施压 测量回弹值 停压 下一桩位 二、施工准备： 1、打桩施工顺序的确定 本工程桩打桩顺序为从中间开始，向两侧进行，坡脚应设置一排桩。 若桩深度差别大，要先长后短。 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 分部工程名称 预应力管桩地基加固处理 分项工程名称 施工单位 中国港湾工程有限责任公司 里 程 交底日期 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 交底内容： 管桩的进场验收与堆放，应仔细研究地质报告，估计其入土深度，并按计划订购长度合适的管桩到场，所有管桩进场时应由安质员、施工员会同监理工程师进行外观检查，不合格管桩立即退场，禁止使用。管桩进场堆放时应选择靠近桩机且便于取用的平整、坚实的场地堆放，不得超过四层。叠层堆放管桩时，应在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处；底层最外缘的管桩应在垫木处用木楔塞紧以防滚动。垫木应该用耐压的长木枋或枕木，不得用有棱角的金属构件代替。特别要注意，温度高的管桩应待其冷却后才能取用。 2、测量放样： 根据PHC管桩桩平面布置图，用全站仪测量放出线路中心线，再采用经纬仪及钢尺放出每一个桩的桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰标明，并作编号记录。 三、施工要求： 1、在打桩前，必须处理完施工区内地面的障碍物，以利于打桩顺利进行。 2、场地的地面平整，承压能力应满足打桩机稳定的要求。应调配好材料等等物品的堆放，保证施工顺利进行。 3、宜在正式开工前按不少于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩。 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 分部工程名称 预应力管桩地基加固处理 分项工程名称 施工单位 中国港湾工程有限责任公司 里 程 交底日期 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 交底内容： 4、管桩在吊运过程中应轻吊轻放，避免激烈碰撞。单节管桩可用专用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊。 5、接桩时下节桩施打后露出地面0.5-1米即可接桩，任一单桩的接头数量不能多于4个。所以每根桩必须对照地质钻探资料预计总长，从而选择合适的桩节组合，以接桩的次数尽量少。 6、接桩采用焊接接桩法：下节桩桩头必须设导向箍以保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，待上下桩节固定后再折除导向箍，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完毕自然冷却大于8分钟以后方可继续施打。 7、本工程采用的管桩允许送桩，送桩须使用专用的送桩器，送桩深度不得超过2m。管桩内充满水时，严禁送桩作业。 8、严禁边打桩边开挖基坑，饱和粘性土和粉土地区的基坑开挖，宜在打桩全部完成并相隔15d后进行，挖土宜分层均匀进行且桩周土体高差不宜大于1m。 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 DK667+099.84～DK667+533.87