广州港出海道三期工程方案.docVIP

广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）Ⅱ标 施 工 方案 浙江天海海洋经济技术开发有限公司 二〇〇九年八月七日第一章编制依据及规范 1.1.编制依据 （1）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段施工招标招标文件； （2）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段工程量清单； （3）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）施工图设计说明； （4）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）疏浚工程技术规格书； （5）广州港出海航道三期工程施工设计图 （6）相关的标准与规范等； 1.2主要技术规范： 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008); 《疏浚工程技术规范》(JTJ319—99)； 《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320—96)； 《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T 321-96); 《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008); 《港口建设项目环境影响评价规范》(JTJ226—97)； 交通运输部《港口工程技术规范》(JTJ-98)； 交通运输部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 《中国海区水上助航标志》(GB4696-1999)； 《中国海区水上助航志形状显示规定》(GB/T16161-1996)； 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)； 1.3 编制原则 （1）满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求； （2）满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的配合与协调； （3）合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备充分得到发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工； （4）充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到合格等级。 第二章 工程概况 2.1概述 广州港出海航道三期工程位于珠江口伶仃洋，是在现有航道基础上进行扩建，工程范围南起珠江口隘洲岛南侧的天然水深区，北至广州港南沙港区中部挖入式港池口门北边线，自南向北包括口门航道、大濠水道分道通航区、大濠航道、伶仃航道和南沙作业区公用进港航道。其地理坐标在北纬21°59’、东经113°58’。 根据国家发改委和交通运输部的有关批复意见，广州港出海航道三期工程建设规模为：按10万吨级集装箱船不乘潮单向通航、兼顾12万吨级散货船乘潮单向通航、5万吨级集装箱船不乘潮双向通航的标准建设，航道长度约71.84km，航道有效宽度取243m（应急避让区航道底宽为365m），设计底标高-17.0m。 广州港出海航道三期工程分两个阶段实施。 第一阶段为试挖工程，按双向通航5万吨级集装箱船的标准设计，并兼顾10万吨级集装箱船单向乘潮通航要求，航道设计尺度为有效宽度230m，底标高-15.5m，边坡1：5.。试挖工程的工程范围南起大、小蜘洲岛南侧的X’点，北至伶仃航道折点G以北949m处（G”点）止，自南向北包括了口门航道、大濠航道、伶仃航道（大部分），全长约66.39km，其中开挖段长约44.43km。三期试挖工程已于2008年初竣工。 本工程是广州港出海航道三期工程的第二阶段工程（以下简称“本工程”）,是在三期试挖工程实施后的基础上进行，第二阶段工程实施后航道有效宽度达到243m（应急避让区航道底宽拓宽为365m），设计底标高-17.0m。工程内容包括航道疏浚工程及其配套的常规助航设施工程。 南沙港区二期工程以南的拟建疏浚土接纳区（吹填区）将作为本工程的主要疏浚土处理区，由广州南沙港区开发建设公司负责围堰建设，并作为吹填区域申报主体负责向国家海洋局申报海域使用。 广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）分为二个标段，本标段为II标段施工，其施工范围为：伶仃航道折点E（18+383断面）至伶仃航道25+200断面；航道长度6817m，蓄泥坑2#及其进坑临时航道的疏浚工程。 2.2 主要工程量 本工程工程范围为广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段施工，主要工程量见下表： 表2-1 疏浚工程合同工程量表 序号 项目编码 项目名称 计量单位 工程数量 （一） 100200002000 航道挖泥 万m3 1394.50 1 100200002001 伶仃航道E～25+200段挖泥 万m3 190.99 2 100200002002 应急避让区E～25+200段挖泥 万m3 672.45 3 100200002003 蓄泥坑2及其进坑临时航道挖泥 万m3 280.76 4 100200002004 施工期回淤清淤 万m3 250.30 表2-2 导航助航设施工程合同工程量表 序号 项目编码 项目名称 计量 单位 工程 数量 (二) 100400004000 E点～25+200断面航段灯浮 1 1004000