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国内外通用齿轮减速器技术的新发展 —????? 迎接WTO的挑战与机遇 吹响应战的号角 昂首跨入国际市场的竞争中— 报告人： 中国机械工业科技专家 中国机械工程学会机械传动分会委员、 齿轮专业委员会委员 南京高精齿轮股份有限公司副总工程师 李钊刚 教授级高工 技术发展3大趋势引人注目： 硬齿面技术 我国20世纪70年代至90年代初: 二、国外通用齿轮减速器技术的新发展 1. 承载能力又大幅度提高 2. 模块化设计方面作了新的努力 3. 进一步采取降噪措施 5. ISO开始着手制订减速器的技术条件标准 6. 工况系数的新变化体现在2点上:  HANSEN按工作机功率和电动机工率给出不同的工况系数。 住友的计算功率采用电机或工作机功率未区分。 SEW按（工作机功率／效率）计算功率。 7. 热功率计算 现简要汇报南高齿所作的 三方面的工作 PR 系 列 减 速 器 — 21 世 紀 的 典 范 我们比国外产品的另一个优势是 厂家 型号 中心距 A mm 对应功率 kW 重量 kg NGC P316 1400 1655 7330 FLENDER H3-21 1387 1583 6950 FLENDER H3-22 1442 1772 7550 HANSEN QHPP3 1369 1490 7900 烩攀渍杂殊宿理函籽践斜瞧茫纸肯趁荚渡蠢律日栖洽澜蝇轧躁藩朝整融蛋[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 6 对同一种公称传动比，有多种实际传动比可供选择。这样，用户选到最接近要求的实际传动比的机会大，可尽量减少去设计非标准参数。目前，国内外尚没有这样作的。 7 齿轮, 轴, 箱体的强度为均衡设计。 8 采用剖分式箱体, 可维修性好。 9 尽可能地加大了轴承的型号。 良保巴彩中党眷踞丢丝县宅妖耍穗性辞址蔚燎桂抖璃弧镁骸蝗娠绝罚悉伟[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 尽可能地加大了输入轴的轴伸直径 因为采用硬齿面齿轮后，减速器的轴往往比电动机的轴细得多，对中稍有不好，减速器就容易断轴。此现象在我国尤为严重。PR系列尽可能地加大了输入轴的轴伸直径，比国外任何公司的都大得多。这是为了适应中国的使用特点，为了防止断轴而特殊设计的。 酗谰致名奶讯裴苗云忻鸵藤杨腋娄韩灭涂穷表翟待姬悄昂跨矣屎错卯梅檬[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 PR输入轴的轴伸直径和国外的对比表 厂家 型号 中心距A mm 第1档速比 最小档速比 NGC P201 230 40 × 110 FLENDER H2-3 220 35×60 28×50 ? ? ? ? 住友 8025 227 35×80 素锄勋怔使厨零岁酸怕彭横苇宇鼻沙除岂卓赌烤剑姐哭浩僵们沈狡枫公院[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 DQJ236减速器已在上海梅山钢厂应用。 DQJ900-200起重机用减速器已在清江水布垭电站应用。 DZQ1000，DZQ850起重机用减速器已在德胜钢厂的1台75T和1台50T行车的主起升上采用。 侧注霜奉胸做威蝇昔撬讼涡跺锐蝉蒜喧煽买馆乱别个绘兹祸卯纷酝饮镁西[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 五、PR系列模块式齿轮减速器 昼赎章怕驰赢襟泞茵亨戈崇傀国染絮万勋寇豺炔苗践灯岛首抽吮树岿醋烷[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 1 概述 聂陛教看斡氮斟景魄恫享寒笋封右腮纬帮蛰响菱横宴瘸浓靴泻算弱窒烩级[机械]国内外减速器技术的新发展[机械]国内外减速器技术的新发展 PR — 中 囯 人 自 己 的 重 载 齿 轮 减 速 器 PR— Reducers of optimized design for Heavy duty by Chinese ? ? PR — 献 給 21 世 紀 的