T梁预制安及桥面系施工技术交底PPT1、.pptVIP

1）. T梁预制预制T梁外侧模和端模均采用钢模。振捣体系中底板、腹板采用附着式外部振动器，并辅以插入式振动器进行振捣，顶板采用插入式振动器进行振捣。在混凝土达到张拉强度后，张拉预应力束，及时压浆锚固，形成简支T梁。;2）. 施工准备：A.预制梁准备工作内容包括：台座地基处理、台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、混凝土配合比设计等。B.模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大面积钢模，并配以附着式振捣器，钢模必须具有足够的刚度，以保证梁体不变形。C.预制梁台位表面平整、水平，底模按设计要求设置向下反拱。台座基底坚实无沉陷，梁两端垫以橡胶块防止局部应力使梁端垂直向劈裂。场内做好排水设施，避免雨水浸泡。;;;5).混凝土浇注及养护检查上道工序合格并经监理工程师批准后，开始浇注混凝土，随即进行混凝土振捣，确保梁体混凝土内实外光。梁体砼浇注结束后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与铺装层混凝土的现浇连接，并指派专人负责养护工作，天气炎热时加强洒水，冬天寒冷时加强加温保温养护。;6).预应力束张拉、孔道压浆及存梁A.待砼强度达到张拉强度后，对梁体预应力束施加预应力。张拉前以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。低松驰钢绞线 0→初应力→σk（持荷2min，锁定千斤顶）。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。B.孔道压浆及存梁压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比采用0.40～0.45之间，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的施工工艺操作严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定执行。孔道压浆时认真填写施工记录。预制好的梁经检查验收签证后，用梁场两台龙门吊机移至存梁台位或已架好的梁面上存放。;7）. 预制梁检查项目及要求;8）. 主要施工措施及技术要点 A.制梁场处地基采用水泥搅拌桩进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。 B.梁体预制施工符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）要求。 C.底模按设计要求预设反拱度，表面平整光滑并涂刷隔离层。模板采 用钢模，确保梁体光滑，脱模简单方便。D.预应力束定位骨架按设计要求设置、固定，确保预应力位置准确。E.梁体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可脱模，梁体混凝土强度达到设计要求的强度后，方可按设计顺序张拉梁预应力束。预应力张拉符合设计要求，张拉以应力控制为主，以伸长量作校核。F.钢筋在车间制成骨架，整体分段安装入模。G.混凝土按斜向分层灌筑，先底板、腹板、最后灌筑顶板混凝土。模板及台座按附着式振动器体系设计，侧模板上下振动器位置交错排列，并辅以插入式振动器，振动延续时间以混凝土表面泛浆气泡消失为度，确保混凝土振捣质量，达到内密外实的良好效果。;H.冬季施工时，严格按照混凝土冬季施工的有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不得受冻。冬季施工，事先进行施工组织设计，进行热工计算，确定原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土拌制、运输过程中的热损失，保证入模温度最低不小于8℃，养护以保温蓄热为主；根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。冬期施工拆模时，当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆模后其表面加以覆盖使其缓慢冷却，防止温度裂纹。J.梁体混凝土掺用高效减水剂，水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥。K.同一孔T梁集中一批预制，预制时每片梁编号。L.T梁吊运，采用兜托梁底吊法。在预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时翼板上对应位置预留穿索孔洞，吊点位置根据设计要求设置。;; 架桥机布置图1). 架梁准备A.在提升站处，架桥机在已开挖好的路基上铺设架梁轨道（运梁轨道与架梁轨道采用相同的轨道）、架桥机拼装并试吊。B.T梁在梁场严格按架梁顺序编号。C.盖梁支承垫石上测放支座中心十字线。D.梁体检查、验收，在梁底标出支座中心十字线。T梁翼板接缝面凿毛。;2). EBG140性能及外形尺寸EBG140型公路架桥机外形图：1.发电机拖车 2.运梁车(1) 3.运梁车(2) 4.连接器 5.起重小车 6.桥架 7.转向车8.电缆滑触装置 9.托滚及调整装置(1) 10.托滚及调整装置(2) 11.升降支腿(1) 12.升降支腿(2) 13.支腿连接纵梁14.横移轨道梁(1)15.横移轨道梁(2) 16.电器装置17.支腿及斜撑(1) 18.支腿及斜撑(2) 19.带转向车下横梁;架梁步骤：A