出水口处方案.doc

二环东路小清河桥北侧雨水出水口处理方案 一、工程概况 小清河桥位于二环东路与小清河交界处，规划桥位处有现状桥梁一座，桥结构为单跨40*50m刚架拱桥，新建桥设计桥梁全长115m，宽60m。结构形式为后张预应力变截面连续梁桥，跨径布置35m+45m+35m，横向分两幅，每幅含有车行桥17.25m和慢行一体桥9.5m。桥面为双向八车道，机动车道宽34.5m，中间设6.5m隔离带，两侧各9.5m慢行一体，栏杆基座宽0.3m。基础采用φ120cm桩基，下部结构为承台、桥墩与桥台，承台桥墩为一字型实体式钢筋砼桥墩，桥台为一字型钢筋砼轻型桥台，上部结构为箱梁，梁高1.6～3.1m。 二、现状条件 根据现场实地放样小清河桥设计桩位，并结合物探图纸发现，1号台慢行一体桥部分桩基位于现状排水方沟上。在施工桩基前，必须将现状雨水方沟破除，为保证现状雨水方沟的正常使用功能，拟铺设临时排水管道，改流进入小清河，再破除现状雨水方沟进行桩基施工。 1、P1号台西侧慢行一体桥 西侧现状的2400*2400雨水方沟沿南北方向横穿过1号台6号、12号桩基，雨水方沟由北向南横穿过清河北路，同时穿过清河北路上的电讯（两道）、给水（两道）及污水管线。考虑到西侧雨水由现状路面到沟底深度达到7.0米左右，且各管线之间距离较近，各管线由北向南距离如下：电讯 1.5米 电讯 1.1米 给水 2.8米 给水 2.2米 污水 7米 承台北侧，故无法在管线间进行导流 1号台承台北侧距离现状北侧污水管线中心为7米，空间相对较大，是仅有的改水空间。雨水方沟考虑在污水管线南侧2.5米处导流施工。沿污水管线向西铺设后再改向南接入小清河。 2、P1号台东侧慢行一体桥（具体位置见附图） 东侧现状的2000*2000雨水方沟沿南北方向横穿过1号台2号、8号桩基，需向东导流至小清河。为铺设临时排水管道时尽量避免横穿现有管线，故将改水位置选在雨水方沟与污水交点处，向东导流，转向南排入小清河。 三、施工技术措施 1、施工降水 采用大口井降水，降水井距离沟槽边缘两侧各5米，降水井一侧间距15米，井深15m。 2、开挖 道路面层及结构层采用油锤破除，用人工开挖探沟，探明地下管线准确位置。首先采用挖掘机开挖一步沟槽，深3.5米，沟槽边坡为1:1。为保障地下管线及施工人员的安全，沟槽支护采用密排槽钢（9m，22#）、原木桩（6m，φ20cm）支护。在支护后进行第二步开挖，开挖土方随挖随运。 3、管道敷设 为保障雨水沟正常排水要求，拟采用D1500的承插口钢筋砼管道。管道基础采用小毛石垫层，120度C15砼基础，接口采用钢丝网砂浆抹带。 4、检查井 采用矩形雨水检查井，具体做法参见06M201-3-32. 5、回填 沟槽回填采用石屑、石粉，现状道路结构恢复采用30cm水泥稳定碎石+20cmC30砼。 四、安全文明措施 1、施工时，提前取得物探资料，与管线产权单位提前联系，相关单位现场有专人监护管线。提前挖探沟探明旧管线，并采取交底、人工开挖结合等有效措施，确保地下管线及地下设施安全。 2、施工区域与非施工区域设置分隔设施。根据工程文明施工要求，均采用高度不低于1.8m的围挡，分隔设施做到连续、稳固、整洁、美观。 封闭交通施工时，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示与交通疏导，交通疏导距离一般不少于50m。 3、施工中产生的沟、井、槽、坑设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气设专人值班，确保行人及车辆安全。 4、在进行地下工程挖掘前，向施工班组进行详细交底。施工过程中，与管线产权单位提前联系，要求该单位在施工现场设专人做好施工监护。并采取有效措施，确保地下管线及地下设施安全。 5、加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，自觉遵守《市民文明守则》及《治安管理条例》，杜绝违法违纪和不文明行为的发生。现场施工人员配备统一的胸卡标志。 五、构筑物、管线保护措施 本工程施工时我们将对施工范围内的架空线及地下管线采取保护措施。同时施工范围附近也有许多构筑物，施工期间对构筑物的保护显得非常重要。通过现场勘察，我们将在施工时将采取以下保护措施： (一)组织措施 1.明确项目的保护构筑物和管线工作的责任人和专职构筑物管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并在施工平面图上详细标明。 2.坚持按照政府有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。 3.必须在持有关管线单位到场的情况下方能进行相关施工。 4.施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料上报业主和监理。 5.对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位