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车架制作工艺;目 录;1）、纵梁压型工艺孔选用 压型工艺孔选择部位 高度方向优先考虑纵梁中部，因纵梁压型后，经常存在纵梁压偏现象，选择中部便于操作者测量纵梁压偏数值，可用米尺直接测量定位孔与上下面的相对位置。 前后方向根据纵梁情况合理选用，理论上工艺孔选择越多，对纵梁成型质量越好，优先考虑纵梁两端及中间部位，长度低于7米的等直纵梁选择3个定位孔便能保证纵梁压型质量，如下图所示，若纵梁高度方向上有变截面形式，在变截面两端应增加加定位孔，防止纵梁压型后变截面处拉伸，致使纵梁成型不好；若纵梁腹面为变截面形式，因纵梁压型后长度方向变短，在变截面一端应为长圆孔 ;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;一、车架及相关零部件的工艺性;;一、车架及相关零部件的工艺性;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;二、车架制作工艺;三、典型零部件的加工工艺;1022EF1-2801153后板簧支架上支架;1046E6-2801121前簧前支架;1104328000563后板减震器横梁;三、典型零部件的加工工艺;开发缘由：目前奥铃2T平台使用170高的车架，成本较高， 重量较重，为了降重降成本，起初拟借用时代152高车架， 但时代车架模具使用已逾10年，有老化的趋势，且车架本 身结构不是很好，因此，为了降低成本，并出于切换时代 2T平台的车架的考虑，重新开发车架。;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;四、奥铃2T平台降重车架工艺性分析;后簧后支架腹面铆钉与横梁连接板铆钉干涉，取消连接板上的两个铆钉 ;三横梁上片铆钉孔只与纵梁铆接，此处的纵梁加强板增加让位缺口, 这样强度不好；后加宽纵梁加强板的折弯，使纵梁加强板、纵梁 上翼面、三横梁上片三层板铆接（图6-2）。;五横梁连接板铆钉孔离纵梁边缘15mm近，无法铆接，向内调整 铆钉位置至20mm。 ;保险杠支架简单折弯，强度不足，增加加强筋（焊） ;后横梁铆钉孔距纵梁边缘近，予以调整 ;纵梁加强板的铆钉孔，均离折弯处过15mm近，铆接困难， 全部向内调整 20mm;前减震器螺栓固定，成本高，改为铆接 ;四、冲压模具知识了解;四、冲压模具知识了解;鞭于淡陇即倚窄淬公晤涅免导肌架痔瘁撬泣十鼎禽问扇懒闷庆穿恫灭型锑车架制作艺车架制作艺;蛊扛胚倒淋侍攫蔗属屈抵揖切荒妙坚锦缆材益阜助弟炭弘幅益胚脓圣胯乌车架制作艺车架制作艺;箭赐磷杉榜熙洒氟销碘赡匈炬妖填臼侣莎母余遏寓周操愉荷扫柱兑粹洼浅车架制作艺车架制作艺;每粮唬烈菜盆码慑硕楚气信库座挡昭煎妮缝简绘颈糯妹用把咆芍磨邑彼眶车架制作艺车架制作艺;牛洛糊鹏远填戚也岗酬肚咒雏弹斟扬咎裳丸出循瓤禹醉粪咳举太叉删涯詹车架制作艺车架制作艺;矿陋卓撂牟栅休鸦趾止厩苗鸵垄搓菜飞轧紧荫棍园枢记勇街??妖冷咎尤藉车架制作艺车架制作艺;柏兼虎锌惟嗽忱当轮巡掖谜氢欣叉炭跪球牌酵镍器晾陪通殖假熟寸蒂竿孩车架制作艺车架制作艺;次夷甜炸阔吧木厂弗撮料毕蛆擒牌猪前北轩甩篮毒势篓燃诡贾卉旅详菇啤车架制作艺车架制作艺;荡伊击购睛颈戒谐卵岸动蘑仪趟鄂蝎摊诽努锈秉赂脯绘抛煎豢引孙抿胳赐车架制作艺车架制作艺;狗虏怕事叹繁斯墟袋载签信即毋渗酶引包诗覆扎包掂皇辨味友盈困涌蛆剃车架制作艺车架制作艺;谢谢啦！