第十三章 盘式制动器制动抖动问题概述.pdfVIP

汽 车 工 程 2005年 (第27卷)第3期 AutomotiveEngineering 2005(Vol.27)No.3 2005094 盘式制动器制动抖动问题概述 余卓平，尹东晓，张立军，宁国宝 (同济大学汽车学院，上海 201804) 摘〔要〕在参阅大量文献和实际研究实践的基础上，对制动抖动现象、发生机理以及控制措施方面的国内外 研究现状进行了综述，最后讨论了当前研究存在的主要问题和今后研究的方向和重点。 关键词:盘式制动器，制动抖动，概述 AReviewonDiskBrakeJudder YuZhuoping,YinDongxiao,ZhangLijunNingGuobao CollegeofAutomobile,TongjiUniversity,Shanghai201804 [Abstract]Thispapergivesanoverviewonthestatusquoofrelevantstudyonbrakejudderphenomenon, includingthemechanismofoccurrenceandcontrolmeasuresbasedonagreatnumberofliteraturesandactualre- searchpractice.Theremainedproblemsincurrentresearchesarealsodiscussedwithsomesuggestionsgivenfor futurestudy. Keywords:Diskbrake,Brakejudder,Overview 制动抖动是汽车制动系统的重要故障之一[[61 1 前言 严重影响车辆的舒适性，增加了驾驶员疲劳和误操 作的可能，同时抖动也加速了相关部件的老化和疲 制动抖动是指车辆在一定车速范围内实施制动 劳破坏，从而影响到汽车的安全性。 时引起转向盘、制动踏板、车身底板和座椅剧烈抖动 对制动抖动现象的研究报道最早出现在20世 的现象，是制动引起的振动中的一种。文献 川〔根据 纪80年代，近几年越来越受到关注。由于制动抖动 发生机理将制动引起的振动分为3类 :低频抖动、中 现象影响因素多，机理复杂，加上各大汽车公司的技 频颤动和高频啸叫。 术必威体育官网网址原因，至今没有对制动抖动现象形成一个清 低频抖动主要是由制动力矩波动引起的低频强 楚的解释，问题也没有彻底解决。国外目前的研究 迫振动，抖动的频率与车速呈一定的阶次关系，频率 主要集中在对抖动现象的描述、试验研究和定性分 在100Hz以下，通常为10-50Hz。制动抖动一般发 析。国内有关研究也才起步，同济大学针对不同的 生在车辆高速行驶并实施中等强度制动时，当车速 制动抖动现象做了2轮道路试验和台架试验，对制 下降到一定程度后 (一般为 50km/h)，抖动消 动抖动现象有了总体了解，目前正在进行深入的研 失2〔,31。制动抖动一般是由低阶(车轮转速的1-5 究。 阶)扰动引起。中频颤振是由于制动盘和摩擦块表 面间的摩擦特性引起的，频率为100-v1000Hz。制 2 制动抖动的发生机理及影响因素 动引起的颤振一般发生在较低的车速下(低于 10km/h)[4,51。高频啸叫与制动系统元件的模态有 2 J 且 . 制动抖动的发生机理 关，与车速无关，制动啸叫频率一般在 1000Hz以 制动抖动的发生和传递如图1所示。从激励源 上，通过空气传播。