4-1第三节 客运交通枢纽布局规划.pdfVIP

第3章客运交通枢纽规划设计 客运交通枢纽？ 客运枢纽 • 是一种实现交通功能转换的场所，是不同 交通方式、不同方向客流的转换点。 问题 • 为什么会存在不同 交通方式和不同客 流方向间的转换？ • 如何实现交通方式 间的转换？举例说 明。 • 如何实现不同方向 客流的转换？举例 说明？ 客运枢纽作用和意义 1. 不同性质客流转换集散的场所 2. 城市客运一体化的关键 3. 城市公共交通优先发展战略的保障 4. 优化城市布局的重要途径 5. 控制居民出行时耗的重要手段 6. 促进城市经济发展的重要因素 客运枢纽分类 • ⑴按交通功能划分:城市对外交通枢纽、市 内交通枢纽、为特定设施服务的枢纽 • ⑵按交通方式划分：交通方式换乘枢纽、 相同客运交通方式转换枢纽 • ⑶按交通组织划分：公共交通首末端换乘 枢纽、公共交通中途站换乘枢纽 • ⑷按布置形式划分：立体式枢纽、平面枢 纽 • ⑸按服务区域划分：市级枢纽、区级枢 纽、地区性枢纽 枢纽等级划分 我国轻轨车站规模分级及部分设施配置建议 售票窗口(个) 车站 日乘降量 高峰小时乘降量 自行车停车场面 规模 (万人次/ 日) (万人次/小时) 积(M2) 侧式站台 岛式站台 小型站 5万人次/ 日以下 0.5万人次/小时以下 2 1~2 60 M2 以上 中型站 5~20万人次/ 日 0.5~2万人次/小时 2~4 2~3 240 M2 以上 大型站 20~100万人次/ 日 2~10万人次/小时 4~6 3~4 480 M2 以上 特大型站 100万人次/ 日以上 10万人次/小时以上 10个以上 8个以上 2000 M2 以上 我国部分城市客运交通枢纽分级 城市 分级指标 枢纽分级 枢纽特征 大型换乘枢纽 三条市区级或两条市域级线路衔接的节点 上海 衔接的轨道交通线路数 换乘车站 两条市区级线路衔接的节点 一般车站 其它轨道交通车站 客运枢纽站 与大型对外交通枢纽衔接的客运交通枢纽 位于大型常规公交枢纽、线路衔接处或CBD地区的客 衔接的交通方式种类、枢纽 公交枢纽站 广州 所在区域的土地开发类 运交通枢纽 型 公交换乘站 与一般常规公交枢纽衔接的客运交通枢纽 一般换乘站 与常规公交站点衔接的轨道交通车站 位于大型常规公交及对外交通枢纽的衔接处或对外口 综合换乘枢纽