63500散货船规格书总则-毕业论文(设计)外文文献翻译.docx

63500散货船规格书总则 第一章 目的 本规格书及附带的图纸是为了描述一型单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板、单壳运输散货船的设计、材料、建造和设备。 总布置图、中横剖面图和厂商表作为规格书整体的一部分。规格书和附带的图纸互相补充说明。 被附上的总布置图、中横剖面图和其他相关图纸仅仅是初步的，经双方同意，可以修改、完善或者改进。 承造方在船舶的设计、建造、装备、试验和交付给买方时，须与合同规格书及图纸一致。 除了在本规格书中明确由船东供应和完成的项目外，承造方应按照本规格书的要求完成一条完整船舶所需的所有项目。 设计施工、制作、安装、、检验和工艺不能超出规格书范围，或不能超出认可图纸要求，承造方应根据造船惯例予以完成。 假设建造合同和规格书有分歧、矛盾和不一致，应以建造合同为准。 假设规格书和总布置图、中横剖面图及相关图纸有分歧、矛盾和不一致，应以规格书为准。无论如何，关于规格书与相关图纸间存有矛盾，除非是在规格书签字以后发生的经双方当事人同意的一些变化，否则以前者为准。 假设规格书和经卖方同意的标准有分歧、矛盾和不一致，应以经和卖方协调一致的标准为准，如果认为有必要的话，这样的调整应该经过买方的同意，不能无理由的拒绝。 船舶在设计阶段或建造时期，建造方可以纠正规格书里的过失或错误，如必要的话也可以进一步地修改、改进和优化规格书，这些修改、改进和优化须征得买方的同意，不能无理由的拒绝。 船舶在设计阶段或建造时期，建造方可以纠正规格书里的过失或错误，如必要的话也可以进一步地修改、改进和优化规格书，这些修改、改进和优化须征得买方的同意，不能无理由的拒绝。 在“总则”里的描述适用于整个规格书的船体、舾装、内舾、机械和电气部分，如果“总则”里的描述和船体、舾装、内舾、机械和电气部分的描述有矛盾、分歧和不一致，应以“总则”为准。 规格书中各章节的总则适用于相应的各章节，如果各章节的总则和其对应的章节的段落或句子发生冲突、矛盾和不一致，应以各章节总则为准。 如果在船体、舾装、内舾、机械和电气各???分之中有冲突、矛盾和不一致，以该布置、装置或设备所属部分的说明为准。 一些规章制度的改善或变化在5-2“规范，惯例和规章”有详细说明，在合同签字后开始生效，买方和建造方需执行和服从协商一致的在合同价格、载重量、交货日期或一些其它的项目方面的调整，即便要，根据具体情况而定。 例如“或者”，“如必要的话”，“当考虑到”，“可以”和其它的类似表达方式用在规格书里，它们的运用在于建造方的选择 除有另外明确地注明外，所有的尺寸需满足ISO体系，无论什么情况下，“或相当的”这样的描述可以理解为用相等的生产标准和质量来代替。 除非规格书另有说明的，在规格书里面任何2次或多次提到的均认为仅提供或进行一次。 厂商标准、建造方标准和/或另外公认的工业标准，只要这些标准和船级社规范不一致和/或本身有问题时，材料、机械、仪器和设备等必须由船级社认可和设计应符合中国工业标准(GB, CB)。 第二章 总述 2.1 总述 “船东”和“建造方”提及的公司或者代理商同样在建造合同中详细说明。 如果没有其它说明，总则部分的描述应用于规格书的所有部分，其它部分的描述应用于相应部分。 如果规格书和图纸存在矛盾和不一致之处，以规格书为准。 除船上不同部门或特别说明外，任何在规格书里提及两次或多次、但逻辑上为同一项目的设备只供应一次。 船东任何超出规格书所列出的规则规范和/或规格书的要求，必须经双方同意后实施。如果必要，将对合同价格、载重量、航速等可能产生影响的部分进行调整。 对规格书、图纸或其他已签署的书面文件的修改和变更，由承造方和船东的受权代表进行签署. 这些作为合同的补充。 2.2 材料 除特别同意和/或在规格书和厂商表中有明确规定，材料、机械和设备等一般采用国内厂家产品。 所有的结构钢板用在船舶建造和轮机上的包括锻造和铸造应该符合正常的造船航海工程质量，试验，检查和证书都要由船级社或监管人适时认可。 所有木材都要风干和没有瑕疵. 所有使用的材料要满足安全循环使用的要求。限制使用对健康和环境有伤害的材料。石棉、制冷剂（R12/R22）和HALON、含铅油漆和含锡的防污漆也不允许使用。 如有任何规格书中描述的材料在实际情况下无法取得，承造方有权选择船级社许可的合适的替代品。 2.3 工艺 所有用于本船的建造工艺应符合中国船舶建造标准和/或承造方标准惯例，如果需要应取得船级社的批准。承造方标准、惯例应提交给船东备查。 应根据规格书和图纸，以及船级社和有关当局的要求进行施工。 2.4 标准 应尽可能采用以下标准进行船舶的建造，另外一些船级社适用的经公认的工业标准。 a)ISO标准 b)中国工业标准(GB, CSQS, CB, YB, etc.) c)承造方标准和承造方惯例 2.5 测量标