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第十一周 站台 仓库布局
第十一周 路线与站台 1 线路 概念：与仓库相连或进入仓库内部的线路 基本要求：能满足进出货运量的要求，不造成拥挤阻塞 2站台 概念：月台或码头，线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路 基本作用：车辆停靠处，装卸货物处、暂存处；方便地将货物装进车辆或······ 3 站台的主要形式 1、高站台：车辆货台与站台处于同一平面 2、低站台：站台与地面一样高，与仓库处于同一平面 利于站台和仓库之间的搬运，与车辆之间装卸不方便。但是： 利于安装传送带 利于叉车作业 站台规划：站台形式 站台形式 四种：平行、倾斜、垂直、（倾斜较为深入） 1.2. 站台形式 站台高度的确定：为作业安全起见，尽量克服车辆与月台之间的间距和高度差 一般站台常采用下列设施： 可移动式楔块：是卡车或拖车的车轮固定不动 升降平台：卡车 车位附升降平台： 站台装卸系统 站台装卸系统一般为半自动模式，即装卸过程中药辅以必要的人工操作，但操作量控制在一个合理的范围之内。一个快速的装卸系统对于减少昂贵的缓冲区的大小，具有十分重要的意义。 前三个：连续生产 伸缩皮带装卸系统：连续生产工厂（散装：粮食、煤炭 移动的滚子输送机装卸系统：箱装 移动的链条输送机装卸系统 侧面停靠时的叉车装卸系统：离散形式（配送中心常使用） 不同卸货情形 直角车位节距 1.4站台深度 1.4 拖车转弯必要尺寸 1.5.3 低月台闸门开口尺寸 1.5.3 运输车辆不进入建筑物 1.6站台设计 总体原则：根据公司作业性质及厂房形式，充分考虑一下几方面的因素： 1 进出货站台的安排方式——以仓库内物流·········· 2 月台数量： 进出料历史资料 高峰时段的车数 装卸货所需时间 3 考虑未来仓房扩大或变更的可能 4 站台本身设计形式：锯齿形、直线形 1.6（4）站台的周边设计形式 应考虑：效率、空间、安全 1 内围式 2 平式 3 开放式 1.4 停车场形式 四 仓库布局 4.1.1 按照排列方式划分 3 混合式 4.1.2 按照流入流出方式划分 侧门：部分出库高，部分出库低 贯通式（一边进 一边出）：大部分商品进出库频率都高 缺点：所有商品都必须从仓库一边到达另外一边 同侧出入（同一边进出）：出入频率都比较低 4.1.3 按照衔接方式划分 连续作业和离散作业
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